P050B-00- 冷机起动点火正时性能
工作原理
冷起动期间的点火调节用于对怠速变化作出快速响应。火花塞调整诊断监控火花塞在冷启动的一定时间内火花塞点火提前量，然后将火花塞平均提前量与阈值进行比较。
监测和设置条件
当监测到： 满足以下条件时，该诊断运行：
冷机启动条件。
环境空气温度在 - 7°C和50°C（19.4°F和122°F）之间。
发动机冷却液温度在 - 7°C和50°C（19.4°F和122°F）之间。
启动时大气温度和ECT温度之间的温差等于或低于10°C（50°F）。
发动机只怠速运转。
设置条件：
发动机转速比所需怠速低 50 rpm 或更多（取决于车辆规格）至少 3 秒，且平均点火提前超过阈值，即在特定时间内点火提前过多。
默认操作：
MIL灯会启亮。
可能原因
进气系统阻滞蓄电池电压低燃油污染ETC正极电路中的电阻过高ETC正极电路中的电阻过高ETC电机/节气门体动力控制模块（PCM）
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
正时动过吗？
你好，师傅，没有汽修店老叫更换，我说可以解决问题？，然后
跑多少公里了？
现在跑了7520
5000公里左右就开始就亮灯报p050B故障
P050B-00- 冷机起动点火正时性能
工作原理
冷起动期间的点火调节用于对怠速变化作出快速响应。火花塞调整诊断监控火花塞在冷启动的一定时间内火花塞点火提前量，然后将火花塞平均提前量与阈值进行比较。
监测和设置条件
当监测到： 满足以下条件时，该诊断运行：
冷机启动条件。
环境空气温度在 - 7°C和50°C（19.4°F和122°F）之间。
发动机冷却液温度在 - 7°C和50°C（19.4°F和122°F）之间。
启动时大气温度和ECT温度之间的温差等于或低于10°C（50°F）。
发动机只怠速运转。
设置条件：
发动机转速比所需怠速低 50 rpm 或更多（取决于车辆规格）至少 3 秒，且平均点火提前超过阈值，即在特定时间内点火提前过多。
默认操作：
MIL灯会启亮。
可能原因
进气系统阻滞蓄电池电压低燃油污染ETC正极电路中的电阻过高ETC正极电路中的电阻过高ETC电机/节气门体动力控制模块（PCM）
师傅，节气门更换就好？
按这个排除检查一下
节气门可能性大。
为什么每家维修店都正时问题，师傅
这个故障码翻译的不对，我这是维修手册
节气门清洗可以试试行？
清洗这故障解决不了
可以找同款车倒换试试
这个车是库存的车一直放，去年才开上路，那么容易坏节气门，师傅
按故障码解析来，不是经常出现线路一般没问题。燃油污染和进气卡滞也可能性小。
这节气门有过坏的
没有
如果更换节气门还不能解决，师傅还有哪些可能的原因？
发动机电脑
