从这个数据来看,后面的两个排气传感器的电压完全是不正常的,既然做主动测试的电压也无法上升,我个人比较倾向漏气,如果没有这种情况的话,最好是再看一下发动机本身的工作状态,也就是看一下火花塞燃烧颜色,同时清洁一下空气流量剂试一试,因为依照我刚才的判断来看,我感觉应该是漏气或者是传感器或者是电脑问题。
还是那个皇冠,这个待定的故障码又出来了。
对呀 但是故障灯还没点亮
故障码出来了后氧我换过了
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故障码出来了
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20/30公里
这个三元催化器跟后面那一节排气管之间有没有漏气的地方?
就是连接的那个位置。
有没有变形或者是漏气?
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没有漏气
这是怠速时候的
把油门加到2000转,然后稳住油门再拍一个。
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这是2000转的
不漏气呀
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这是怠速
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这是加油门到2000/3000的数据
缸列2的后氧没动
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熄火过
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熄火过
那我等他燃几分钟再拍
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图片能收到吗?
我再发一遍。
可以收到
哎,怪了,我这儿显示发出去了,怎么没显示图片呢?
哦,那就好,那就好。
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稍等一会儿,这视频怎么下载不了?
能看么
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我用431给你看
我这用的道通
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两个对比的话看起来差不多呀
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数据对表的话 不对
差不多2分钟左右
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两侧都上不去
你说的进气管还是排气管
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那个不漏
确定不漏
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会不会是换的这个三元有问题
这车换过三元
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B2s2就是主驾驶这边对吧
我在仔细看看
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没有漏气的地方
那这个电压做主动测试的时候不上升就是个问题。看混合气的浓度应该问题也不大。
你把空气流量计洗一洗,里面有两个电阻丝,把它清洗干净。
另外你出去跑车的时候你就是匀速行驶啊,看一下,不要看收油门加油门时的数据,匀速行驶的时候,你看这两个数据它能到多少?同时比对一下。燃油修正的数据。看看是不是有过浓或过稀的现象。
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