这种情况都建议继续使用，踩两脚又好了真不好判断和捕捉，要么就一天两天的试车，这情况还是实车测试比较好，按你说的情况就怀疑这几个点，你把搭铁线再检查检查看。
你好，我是汽车大师专家技师-赵旭华，很高兴为你解答。
你好
你好，你是车主还是维修技师，如果是维修技师，你告知一下我针对这个问题你目前都检查了什么，仪表有没有黄色故障指示灯点亮呢。
这个问题应该先读取一下看看是否有代码，有代码根据代码维修，如果没有代码需要先检查汽油油路部分，包括碳罐，汽油压力，
天热或者机器热情况下才出问题一般就油路还有点火线圈，曲轴位置传感器这几个东西容易出故障。
维修技师
那你就把故障现象说清楚，还有检查部分说清楚。
这个故障不是随时出现，跑几天才出现一次，出现时试着加加大油门，又正常了
没有故障码
出现之后打开油箱盖有没有出现憋气
那问题应该还出现油路或者节气门体位置传感器部分。但是又没报代码，所以油泵，滤芯的可能性比较大，故障现象不频繁，只有进行常规排除，和车主沟通建议继续测试或者换油泵。
现在换了点火线圈，缸线，清洗了节气门，怠速马达，换了汽油滤芯
汽油泵在其它修理厂换过
几天出现一次。
你告诉车主让在加不起油的时候把油箱盖打开试试，如果可以了换碳罐，还有可能是憋气
没有修好，又开来我们这里修，现在车在我们这里修好几天了，找不着问题在哪里，在修理厂我们怎么试都不会出现，驾驶员开出去两三又出问题
碳罐刚刚拆下来检查了，没堵，今天三元催化也拆下来看，也没堵
偶发时间长的故障本来就难排除，很正常，还是怀疑汽油油路部分和曲位故障。换了归换了，东西到底是不是正品谁又知道呢，要么就先换曲位。
主要是在修理厂放几天，试几天，都不出问题，驾驶员开出去没两天又叫救急，去救急确实加不起油来，试着加加大油门又正常
换曲位。
我也只能给你说可能性比较大的东西了，间隔时间长，故障时间短，所以不好捕捉故障点。
数据流只有燃油箱压力为13.92正常值是10到-30，其它数据流是正常
那还是压力可能有问题阿，压力问题不就是碳罐和油箱盖自身问题了。
曲轴位置传感器有问题，么电脑应该又记录故障，每次出问题解码器都读不出故障
我把碳罐拆了这个数据没有变化
还是13.92
油箱盖打开呢
这个没试过
我现在试
！
现在数据流是13.92了？现在加不起油吗？
现在加的起油来呢
这个标准，是你录制的，还是电脑自带的。
标准是电脑自带的
油箱盖打开还是13.92
不用参考这个东西了，我以为是你录制的正常时候和不正常时候的数据。
那就不是这里的问题
嗯，如果真的是它的问题，现在还能加起油吗？
间隔时间太长，要是时间短就能看看油泵在有问题时候的实际压力。
我怀疑还是油路问题，毕竟也没试车，但是根据你说的这个情况，问题在油路。你最好再路试一下。
我现在准备测油泵压力
正常的情况下应该也看不出什么破绽，但是我修过一个朗动，半个月左右才一次，换了油泵依旧，最后换了原厂的解决了。
我先打个油压看看
这车油压4.2太高了吧，
这是什么工况的压力
故障还是没故障的压力，
看一下你的车长短期燃油修正值，怠速无负荷情况下在不在正负10之内。
这个是路试
我维修资料查到的压力是379-393千帕
你刚才试出来不正常状态了没有，
还有，不正常的时候，你踩油门，节气门体开度数据咋样，
还有刚才压力4.2左右的时候，车子出现了不正常状态了吗？
没有，一直正常状态
压力一直都是，4.2
那也看不出什么，需要看到不正常时候的压力，这个没用
山也爬了，大坡也爬了
跑了30多公里了，一直都正常
是呢，头疼了，就是不出现不正常，我们开着一哈都不出问题，驾驶员开出去没两天就出问题
交车吧，等频繁或者严重维修，现在维修只能靠怀疑，如果和车主沟通可以更换配件的情况下可以继续维修，如果要确定问题的话，你自己得按照这几可疑点找故障点
这种情况都建议继续使用，踩两脚又好了真不好判断和捕捉，要么就一天两天的试车，这情况还是实车测试比较好，按你说的情况就怀疑这几个点，你把搭铁线再检查检查看。
好，回去在检查一边，不行先交车了，等问题出现频繁在修了，这样找下去不是个办法
昨天在外面跑一天不出问题，今天也跑半天了
嗯，耽误时间，厂子一般都没组愿意接这种，费事不挣钱，故障不频繁不好判断很正常，频繁再修，
节气门体位置和曲位清洗一下，搭铁线紧固一下，让再跑跑试。
好，谢谢拉
