建议方案:拔掉插头插头上能量到一条电源线就不用考虑供电方面了,就剩下一条线,发动机电脑直接是进发动机电脑的了,然后从发动机电脑到电磁阀的信号线,做单线电阻测试,电阻值如果正常的话,那么发动机内部有问题
你好,很高兴为您服务。
针对这个故障,检查过什么地方,更换过什么配件。
换过油箱,油泵,油箱盖,火咀,油路全搞过
在别处搞的
我现在检测出碳罐电磁阀一直不工作
故障现在在碳罐电磁阀关闭不严
导致用进气真空把油箱吸扁
换电磁阀
电磁阀不通丫
现在主要情况是熄火
我起动车辆都没见电磁阀工作过
应该是长通,因为在加完汽油的时候,汽油蒸汽通过管子直接进入进气支管会导致熄火
进入进气支管之后,会造成活活气过浓吸管
但我拆出来用气枪试正常喔
两线的,一条的,一条常电,一条虚电很暗
一条是负控信号
什么时候会工作
没见工作
拔了插头量就一条光一条暗
插上插头量二条线都有电
用电瓶直接驱动
你看会嗒吧嗒叭响不
插上肯定都有
用电瓶答会闭合
插上就没有
他的信号线不是控制负的吧
我一头答电池负,插上电磁阀,二条有电的
是不是电脑板有问题
人呢
😰😰
不可能不是负控 什么车子都是
插上电磁阀两条有电
电磁阀电脑只控制负极
肯定都有电
但不工作丫
先去换电磁阀
不是一条正一条负才工作的吗
电磁阀换了n个了
对呀
正常车拆下来的都换了
过
插头保险丝过来正极 电脑控负极
有没继电器的
保险丝没见有控制碳罐电磁阀的丫
排除电磁阀之后就差线 线也就一条就查电脑的控制
电磁阀就直接到电脑板?
有没有电路图
对
你是一点理论没有
你没电路图
你讲理论我还用问你
理论谁都会说丫大哥
这是汽车系统里最简单的一个 都在插头上测到电源了 还找什么保险丝 继电器 学徒都知道 发动机上任何电磁阀电脑都是控负极
哪我就问你为什么二条线都有正极电
你要回答我让我明白丫
那你是没拔插头量的
我不明白肯定问你啦
哪你教我要检查哪里
我知道你不明白肯定要问人的 但是 你这样理论不强大 劳民伤财
哪还不懂 一次性说
我让你明白明白
我现在是问你故障所在
你跟我讲理论,
我会我还用浪费钱问你
你看说了这么久,你有没有叫检查哪检查这,没有呢
啊,不要跟我说这么多,我都告诉你了,只是你没能理解而已
发个电路图来,我自己搞
我让你先换电磁阀,你说换过电磁阀,换换电磁阀,你就排除电磁阀了吗?上下只有线路了,插头上能量到一条电源线就不用考虑供电方面了,就剩下一条线,发动机电脑直接是进发动机电脑的了
不想和你争辩什么,这上面咱们都是提供,帮助的并不是负责手把手再教你一步一步的去修好
就是电磁阀信号线直接进入发动机电脑
对
这么跟你说啊,任何车子控制都是一样的,电磁阀信号是直接进发动机电脑的
我再强调一下,电磁阀两条线,一条是电源,有电源你就不用考虑,保险丝或者继电器啥的,剩下一条就是发动机电脑控制的负控信号,是直接从电脑出来的
哪你叫检查信号线导通不,导通就检查电脑板就行啦
至于你说的两头都有电,那是因为你插头没拔开,有电源的那条线,通过电磁阀里面的线圈流到了负极,所以你车两头都是有电的,你拔开去测不可能两头都有电
对丫
是我没让你查吗?
线到电脑插头导通
哪就是电脑问题?
单线电阻几欧姆
200欧姆档去测
用不插上电脑板量
不插
量电脑板
电脑插头到炭罐,电磁阀插头
01.0
万用表拍照给我
现在又不动了
导线电阻有点大
直接飞线可以不
可以
试试先
测试的时候可以直接飞线,但是修线路的时候不要飞线
好