原因一般就是机油压力不够
电磁阀卡滞
链轮卡滞
凸位,曲位,信号盘或传感器
发动机模块
链条拉长
你好,我是汽车大师银牌技师-赖观伟,很高兴为你解答。
你好
正时对好了么
对好了
VVT轮没回位,卡住了,
这车反反复复,抬了四次发动机了
vvT轮换的新的,故障一样
机油太脏,电磁阀坏了也会这样
两个VVT插头没反吧
我想问下凸轮轴传感器三条线的电压是多少
供电,搭铁,信号
拔下插头你测的电压多钱
多少
10.36 4.96. 4.96V
拔下来测的吗
有搭铁吗
vvT电磁阀电压12v,信号线搭铁车子怠速就稳定了
是的
vvT电磁阀电压12v,信号线搭铁车子怠速就稳定了,说清楚来
我拔下来测的
哪里的信号线搭铁
vvT电磁阀
左右对调下电磁阀,电磁阀两个插头一样的吗
电磁阀进排调换过
故障一样
机油压力正常
怠速抖吗
抖啊,还不好启动
怠速数据流发下
然后拔了进气凸轮轴位置传感器着车读码
发动机拆下来正时对好装上车10分钟,怠速都很稳定
拔了进气凸轮轴位置传感器着车读码
进气压力坏了没换吗
现在是拔了进气凸位吗
嗯
链轮是不是原厂的
不是,配套的
原车的有问题才换的链轮,换了还是一样的故障码
我表达的错了,原车的报故障和换了后报一样的故障
机油压力多少
原因一般就是机油压力不够
电磁阀卡滞
链轮卡滞
凸位,曲位,信号盘或传感器
发动机模块
链条拉长
450~500
凸轮轴不会装错吧
这个不会错
你测机油压力的表我看下
加速到3000时压力多少
凸轮轴传感器三条线的电压分别是多少,发个数据我
12伏5伏,搭铁
有几个凸位的,对比下两边电压