你好，我是汽车大师金牌技师-张三利，很高兴为你解答。
你好
读一下空调系统数据流压缩机工作情况
空调压力7巴
压缩机不工作
工作电流是多少
数据流里面
数据流没有电流这一项
为什么数据流里显示已按下off
刚刚还没开空调，我刚启动车，不好意思
车架号发一下
奔驰R350
压缩机插头测量是多少
？？
现在不得电
你诊断电脑有操纵压缩机工作这功能么
用电脑驱动也不得电
嗯嗯，有，试过了
驱动的时候压缩机有工作迹象么
没有
故障可以消掉么
消不掉
你那里有没有电脑图，找电路图看一下由那个模块控制
发给你
？？
测量一下空调面板控制单元到压缩机插头的线路
压缩机插头是直接到空调控制单元，还是中间有其他模块
直到
空调控制单元B插头的26号针脚是到压缩机的
压缩机插头拔下，诊断仪测一下变成什么故障码
故障没变
线路正常么
你测量了么，空调控制单元到压缩机的线
现在用氟表测量压力够么
压力7巴
空调压缩机到面板还没测
先测一下，如果线路正常，基本就是压缩机的问题
我刚刚发现一个问题，两根线都是搭铁，不得正极
是测压缩机插头那头么
嗯嗯
查一下供电钱是不是搭铁了，
不行飞线一下
直接从空调面板飞呀？
嗯，先查一下，不行在飞线，
那个是B插头
线最多的一个
看一下这个颜色弟26个针
你看一下9号针脚是不是搭铁？
你那款压缩机是电磁离合器的还是压缩机上调整电磁阀的
调整电磁阀
不带电磁离合器
是个LiN线
去负极
压缩机插头的两根线同时与9号和26号正极相通
意思9号相当于负极
可以这么理解
那就是说正极和负极连在一起了对吧
?
从压缩机插头那里量，两根都是负极，说明正极搭铁了嘛
奔驰电路图看不懂
嗯
会不会正极负极高温粘在一起了
查一下吧，如果不好查飞线一下
可以，我试一下
能不能看一下9号针脚什么颜色？
黄黑
你好
直接飞线，两根都不得电
正负极都不得
怎么飞的
9号和26号全部飞到压缩机
4s
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4s
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4s
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4s
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能听到语音么
听不到
要不加个微信，方便沟通
？
9号针和压缩机没关系，别飞9号啊
直接飞26到压缩机插头正极
9号我已经重新接上了
主要是现在26号针脚出来没电压
万用表量才0.45V
如果压缩机插头的地线有的话就不用管
从哪个位置量的
空调控制面板量的
26针脚的线脱出去了么了，还是直接把线接上去的
直接接线
如果不把原来的线去掉，直接接也没用啊，还是搭铁啊
需要把原来的线去掉之后接上然后飞到压缩机才行
然后清掉故障，操纵一下压缩机看是否工作
哥们，弄好了吗
还没呢
还在弄
你能给我查一下26号针脚是由什么供电过来的嘛？
那号针脚供电过来的
行，不过需要一会，回去之后发给你
时间马上到了
👻👻
还三个小时
关闭问题
如果控制模块的供电没问题，那还不来电，那就是控制单元出问题了
可以，大概需要多久
二十分钟
如果没电不应该报压缩机短路
但是确实不得电
怎么样了，师傅
好
可以解释一下嘛，不太看得懂
就是大台右侧盖板里的保险是主保险
f12
上面不是标的F3嘛
到空调面板是几号针脚？
你好
D插头的2号针
你好
D插头是不是只有两根线？
F3是保险丝盒
D插头是不是只有两根线
控制面板有几个插头
5个
有2个线的么
对
这就是主供电
两线的这个对吧
对
你脱开线飞线试了么
压缩机
压缩机的两根线测电阻了么
现在是从空调面板出去少一根电源线，如果直接给压缩机供电，压缩机正常工作
那说明是控制单元的问题啊
从空调面板里面不得电源出来给压缩机供电
26号针脚就是给压缩机电
你那根线不是测量打铁么
你现在把26号那个插头拔掉量26针打铁
同时把压缩机的插头也拔掉，如果26针对地打铁那说明是线路问题
就是压缩机插头拔下，控制单元的26针插头也拔下，这时从任何一头量都不应该打铁
你量一下，如果有打铁是线问题，如果没问题，恢复插头，清故障，看能否清掉
然后在用诊断仪激活压缩机试一下
清不掉也没电，那说明控制单元问题
清不掉，也没电，把插头拔了量26号也没电
如果直接给26号针脚一个电源，压缩机就正常工作
那不就是控制单元的问题么
嗯嗯，目前判断是控制单元问题
