检查正时
转速信号有嘛
正时对，他是汽门有点顶了我把汽门换了正时链条换了，也打不着
Vvt轮
凸轮轴正时齿不换有关系吗？
检查缸压不够
有影响
Vvt轮坏了，正时也会报故障
现在打火有着的意思，就是着不起来
如果正时链条你没有装错，曲轴位置传感器信号是有的，凸轮轴位置传感器信号也有，报相关性，检查凸轮轴链轮
现在是曲轴上止点凸轮轴位置对吗？
正时都是对点的，谁会去注意凸轮轴
正时是对的缸压为什么不够呢？
你要看Vvt轮的间歇是不是太大了，正常情况车辆启动的时候，轮是锁死的，发动机启动以后，油压会把锁止销推开
怎么看？
你转曲轴，凸轮轴有没有跟着转嘛，中间有没有间歇嘛
没有
你换了气门，气门间歇调的多少
汽门间歇是自调的
1.5的不是
对
不是液压挺住
要调气门间隙
这个不是液压的，只是一个顶杯
怎么调呢？
你要自己调？
先测量每个缸进排气门的间歇，然后几率下来
记录下来
然后用千分尺测量每个顶杯的实际厚度，同样的对应位置记录下来
测量的间歇+测量的顶杯厚度-标准气门间歇=要更换的顶杯厚度
每个顶杯里面有编号，对应着顶杯的厚度，打个比方，测量的间歇是0.3，顶杯里面的数字是364，排气门间歇0.25为正常值，那么就要加厚顶杯的厚度，一个级别2丝，没有单号，顶杯换成370的，这样间歇就变成0.24了，这样是顶杯完全没有磨损的情况，如果磨损就得以实际测量为准
我看了一下却实是汽门的问题
进气每个缸都没有简歇
必须气门有问题，只要动了气门必定调气门
👍👍👍
