根据故障描述及问诊,建议先物理检查确认进气软管是否破裂漏气,4S更换原厂空滤测试,如无明显变化,专业诊断电脑动作测试EGR阀工作状态是否良好,如也无异常,建议按照提供的其他可能故障点逐一检查确认测试
晚上好您!
您好!出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
其他查了都没问题
就数据流不对
无DTC
匀速加油门有没有顿挫?
没有收油门的大
多少码的速度呢
40码以下
发动机数据表所有选项,怠速状态全部拍我一下呢
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图片逐页发,不要视频,卡,谢谢!
您好!我暂时修个车,我看到您的回复后会尽快回答您的,请耐心等我一会,谢谢!
不好意思,让您久等了
EGR的卡滞率是不是不对
EGR阀拆掉检查一下阀芯
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节气门清洗,匹配测试了吗
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EGR在发动机系统内选项可以做个动作测试
这车快点加油门,40码以内怎么样?
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火花塞有无更换测试过?
旧的火花塞头有无明显发红过热现象?
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主要就是松油门?
加油门无论是快加跟匀速加,顿挫都比较模糊?
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EGR动作测试一下,看结果是否显示正常
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正常肯定是通过的
按照电脑提示操作
还有个,这车空气盒跟节气门之间的那根进气软管有没有注意到,裂口没?
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洗节气门不是正好拆掉,物理看弹簧管,用手拉拉就能检测了啊
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空气盒上的空流传感器拆下,看看头部有无脏污
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还有确认一下这车的燃油压力是否恒定,最后一个拆掉三元催化的上氧,也就是空燃比传感器,看头部是否过黑,适当化清剂喷洗,装车测试数据
主要这几个方面
其实还有个方法可以验证,就是直接想办法把EGR阀下面的那个洞直接封住,EGR插头也拔了,测试燃油修正
好的
收到?
这车是突然出现这个问题?
?
我的意思这个故障是怎么发现的
松油门顿挫
新车就有 那时候不明显
现在越来越明显
这车平常汽油加什么品牌,什么标号?
中石化95
确定是石化,不是石油?
对 中石化 我自己的车都加中石化
👌
新车时比较模糊,现在动静比较明显颗粒感出来了,是不是?
对的
松油门感觉车辆有明显的往后拉拽感?
对的
这车现在总共行驶多少公里?
33000km
CVT油换过吗?
换过
燃油滤清器有无换过?
油底壳滤芯和cvt滤芯都换了
没有
油啥时换的
汽油滤没换过
是因为这个故障换的,没变化?
是的
3月前换的
汽油滤芯没换过
一点变化都没?
没有
这车空滤是原厂吗
不是
马勒的
一直用的马勒?
之前没用马勒,是不是没有现在明显?
对
建议您换个原厂油性的
您用的马勒的是不是干式的,看上去滤网老厚了?
还有,明显低速加速感觉发动机声音闷,速度上不来,不够线性,油耗也要略大点
对的
如果上坡,低速猛给油,就感觉发动机一下闷住似的,声音老厚重了,提速老没力了
是不是我说的现象?
就是提速不太好 油耗也大
有点像
4S换个原厂空滤
不是全像
好的
一定是4S换哦
但空气流数据了2.32也没什么不对啊
好的
您的车辆我建议先换原厂空滤路试测试,如果没变化再考虑我刚刚说的排查顺序排查
您测试的是发动机无负载的静态数据,如果车辆行驶起来呢,肯定波动就可能大了啊
好的
所以怠速的数据流只能是参考,不能完全主观意识去看
而且您都说,这车是低速,基本是40码以内明显,这时发动机的负载是很大的,要克服车身的重量,让车辆自己的加速度起来,进气量,喷油量都是大的,如果这时进气量,喷油量的状态不是很稳定,就可能出现负载失衡,当然出现您所反馈的顿挫现象,可能性就非常大了
好的
首先您的车虽然有顿挫的现象,但是没有亮故障灯,单纯从发动机数据流的燃油修正数据的异常判定,应该没有超出发动机的工况极限,要不然故障灯应该会亮
出现燃油混合气过稀或者过浓之类的故障码
所以应该从进气量跟废气循环这块考虑
好的
还有个是曲轴箱强制通风管,在正时链盖靠近防火墙侧,摇臂压力控制电磁阀下的那根细管连接的阀也检查一下,管子也要看一下有无破损漏气
三万多公里,理论上应该不会有问题,不过因为您的空气滤清的滤网密度还是太密,综合还是要考虑到
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我个人感觉,换成原厂空滤,应该会有变化
好的
很有可能换完所有问题解决😄
好的👌
这种空滤您是什么时候开始用的?
20000多km
在这之前呢,用的原厂?
多的
对的
您回忆一下,那时是不是没有这问题?
有 不太严重
空气盒跟节气门体之间的软管,拆下用手掰开再确认一下