你好，我是汽车大师专家技师-杨乐，很高兴为你解答。
你好
为什么对正时
换链轮了？
换了
之前正时跳了
换的原厂的吗
把链轮给弄坏了
更换的缸盖总成，然后还有正时三件套
那是链轮坏了导致的跳尺
抖动很严重吗
坐在车内感觉很明显
换缸盖，新东西我记着不带凸轮轴是吧
带
的
挺杯也带吗
这个车正时错的话，他会不会不报故障码
挺杯也带吗
？
带
如果带挺杯，而且你没有拆他，把总成直接装的，就检查正时，如果你拆了把挺杯搞乱了或者没有带挺杯的情况，你先测量气门间隙，调整挺杯
直接就是总成
对正时的工具我看下
拍个照
现在不报任何故障码
然后发动机抖动
来了一个故障
不报故障码很正常，正时差一点会有各种异常
这车的正时不要大意，特别难搞
工具拍照我看
先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
每句话都很重要
要不然你就先出去试车，试回来看有没有故障码，如果没有故障码，我估计问题就在正时或者挺杯间隙，正时可能性最大，正时差一点就会抖动，有的是怠速稳挂挡抖动，有的是开着报故障码发动机灯不亮，情况很多，就看正时差的多少
检查正时把
检查正时，你这应该还差的远
但是他没有报正时的故障吗？
按照我上面给你说的，去检查正时，你这现在最可能得就是正时或者气门间隙，无论哪个你都需要拆，拆了两个都检查
你还怀疑什么？油压，进气量？
油压30bar左右，低压5-6bar进气3-4g
会不会是火花塞或者高压线圈的问题？
火花塞和点火线圈你可以倒放别的缸试呀
