您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
故障码是一直存在还是偶发？
这种故障的话就是发动机的正时错了，这个故障说的就是曲轴的位置和进气凸轮轴的位置不对不正确。
当前的话需要进行检查正时是否存在偏差。使用正时专用工具检查，如果正时正确的话。更换里面的vvt的两个执行器齿轮，同时确认外部的电磁阀是否异常，可以先将外部的电磁阀互换位置，看故障现象有无改变。如果没有改变更换里面的两个齿轮。如果换完之后故障依旧这个时候的话，检查凸轮轴后方的信号盘是否产生了偏移。
就按照我上面说的这个去做检查确认。可以先检查机油缺不缺，然后的电磁阀进行互换位置。然后检查正时，检查皮带有没有拉长？确认这一块没有问题的话，更换里面的vvt执行器齿轮就是挂正时皮带的那个轮子。故障依然存在的话，那这就说明你这个凸轮轴后方的信号盘位置可能产生移动了。一块都是需要和新的通用轴放在一起比对一下位置，看是不是因为传感器监测的就是它凸轮轴后方的信号盘的位置，来判断凸轮轴的位置是错误的。
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凸轮轴信号圈偏移过
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该怎么复位
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进气凸轮轴信号齿偏移过
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正时没错，拆的时候做有记号
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冲垫过后出现故障，只换过缸垫，但是拆的时候把凸轮轴信号圈位置动了
那个换新的凸轮轴。
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有单独的信号圈买
有单独的话，那你需要把那个轴拆下来跟新的轴放在一个平面去比对位置，然后去压下去。
它上面的话是没有位置，这个位置的话跟新的凸轮轴一起去比位置。这个的话正常维修都是更换
