你好，这个正常的啊
只要怠速水温不超过中间线就是正常的
你那个跑高速水温也是在中间对吧
跑高速的话油门踩得深就在中间，菜的浅就只有一两刻度了
你的意思水温表只有一半了是不是
差不多，有时候更低
你是不是节温器拆了
没有拆，好像还换过一次
你这个情况是节温器的问题
他们给你换的节温器副厂的吧
这种情况有什么影响
这个主要影响车子油耗
这个对发动机散热好不好
散热没问题
我的上次不是因为发动机温度高导致有根管子裂了嘛，这种情况会不会对以后管子有好处
这个没有好处坏处就是费油
你这个问题主要是节温器关闭不严导致，
我想着这种情况的话发动机外表面温度不高，可能不会发生高温损坏管子
水温只要不超过中间线就没问题，不会导致水管坏的
只有高温才会导致
这种情况发动机的外表面是不是一直处于低温状态
是的
水温低，会导致喷油量过大所以说油耗高
为什么会喷油量变大
发动机电脑版是要检测发动机温度来控制喷油量的
发动机正常运行要80到90℃就是正常的
就是说这个车子只要水温在中间线以后都是在中间线的
不会高上去也不会低下来
你有没有拍个照片
拍个照片我看看
这种情况油耗是高很多，还是只是比平时高一点
高一点
不会高很多
照片是哪里的照片
不过还是建议你去换个节温器
就是水温那个照片
这个拍不了，现在车子也没开。我是开来上班的时候发现的
那没有大问题的
有时间去换个原厂节温器就好了
让他们装的时候不要打胶水
胶水多了容易卡到节温器
为什么
就是连接节温器头的那段不要打胶是吧
是的
节温器那个盖子那个平面也不要打胶
理论上修理工应该知道的
你说换了之后节温器后水温保持在中间刻度，发动机外表面温度高了，会不会导致发动机外表面附近的胶管高温腐蚀了
不会的
水温在中间就说明是正常的
平时怠速一段时间和油门踩得深它温度就上去了。一上高速和油门踩得浅温度就下去了，这是为什么
节温器问题
高速上温度下来只有在中间线就没问题
这个是不是发动机水循环一直处于大循环
对
就是说节温器有点发卡了
原厂节温器多少钱一个
几十块钱
具体价格还真忘了现在也没上班查不来
你上次说节温器有问题是不是也会导致机油减少
节温器不会导致机油减少
气门室盖上的废气阀不好会导致机油减少
哦，我记得那有一次我问你说顺便把节温器换了
是因为什么
你那次是节温器有油吧
你不是机油散热器坏了
是呢
换了机油散热器后机油就再也没有减少了
对吧
那次是因为机油跑到水里面去才把节温器换了
我现在水箱里还有一些机油，会不会导致节温器无法正常开启
有这个可能性的
为什么
照理来说节温器不是应该根据温度来开启和关闭嘛，水里有机油应该影响不到温度的改变吧
还是说水里有机油会损坏节温器里面的
装置
节温器是根据水温来开启的，不过水里面有油或者节温器本身问题都会导致节温器发卡
那这种的话我换了新的节温器之后因为水里有机油还会不会导致节温器损坏
这个有这个可能性
不过也没办法的
你要多换几次水
慢慢的就能把油排出来
好的
等夏天到了多换几次水
我猜上次那根管子裂了可能就是因为节温器坏了，温度高了，才高温腐蚀的
这个不一定的
你那个机油散热器坏了也会导致的
怎么检验节温器好坏
这个只要一杯白开水到杯子里，然后把节温器放进去看会不会打开就好了
好的
一定要烧开的开水
好的
其它的不会导致的
其他的是指什么？
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只有节温器不好会导致
好的
还有就是，你说机油散热器坏了也会导致发动机外表面温度高吗
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我记得你上次说过管子处于散热不好的位置也会高温腐蚀
就是那种由外向里的腐蚀
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好的
上次是只换了节温器盖
没换节温器
那就是节温器问题了
这个节温器盖是干嘛的
就是固定节温器的
这个已经换过了下次就不需要再换了吧
对
这个不用换
就换节温器就好了
好的
我这车设计是开几年
这个说不好的
三年好开的
三年以后就开始出现小问题了吧
小问题怎么说呢可能多少都会有一点的
好的
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好
