该车是4c2O的缸内直喷发动机。车辆出现烧机油后大修的情况。现在反馈的问题是车辆热车以后发动机会出现异响。现场判定怀疑是肌肉压力不足导致的。但同时加速的话，异响又消失。而且怠速的时候发动机运转正常。对于这个问题，建议检查一下肌肉压力是否正常。怠速压力大于75千帕。
请详细描述一下车辆的情况。您所指的机油开始泄压是从哪里得到的信息，是通过机油压力表来识别的吗？
还是说通过一些机械部件的异响
或是车辆做过哪些相关的检查，维修和故障现象是什么？
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这车子 在4s店保养 因为太远 客户一直没去 忘了保养 导致 积碳超多 在我这里保养 一开始我没在意 就这样结束了
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后来 来了4000多攻击 说有异响 当然第一次来 也是有异响 我发现机油没有了 我帮他保养的
车子如果没去四s店保养。如果机油不缺少的话。可以适当延长里程。
你说的是机油缺少的问题吗？这个在4s店里叫做机油消耗量过大，是有判定标准的。
你说的是上您这里来保养的时候，你发现机油少了，然后您就给他做了保养，是吗？
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是的
那您在上次做保养的时候，要告知客户机油少了的情况。
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第一次 放下来 不到两升
他跑了多少公里剩的机油不到两升。那说明发动机有绩优消耗的情况
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告诉了 一开始 我没说 少机油 可能时间长没保养 所耗
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烧
车辆有机油消耗的情况是需要做保养的时候跟客户提的
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我提醒了 要及时保养 第一次保养好了 开了4000多公里 好了 没机油了
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有差不多剩3升左右吧
一般这种情况，我们的操作都是按照标准的流程。重新更换。原厂机油。及滤芯器。加至正常的标准范围内。然后记住客户的里程数。让客户正常行车，来去观察机油消耗的量
如果确定消耗量过大。检查曲轴箱通风情况。即pcv阀的磨损情况，然后再确定涡轮增压器是否有排油现象。最后确定发动机，活塞钢铁是否有磨损。以及活塞环是否失去弹性
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我发现不对了 我 看了一下发动机 盖子上有积碳 我担心看错 把上室盖拆掉 我去 比开十年的车机碳 还厚还多
那应该是烧机油比较严重了
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我就说 发动机需要打修了
你有照片吗？
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已经被我拼好了
您的问题是客户现在和你的意见有分歧，是吗？
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我拍个气门的照片给你
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有分歧我不怕 也不可能麻烦您
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现在 遇到问题 这是第二次抬下来
您的照片显示的这个积炭。在我们实际维修过程当中，也会有这样的车
您的问题是让我帮你确定什么呀？第2次抬下来。是说明已经修过一次发动机了是吗？
造成这种气门积碳过多的原因有。进气系统有多余的机油进来了，主要是通过曲轴箱的废气进来的。还有就是涡轮增压器进气进来的
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现在遇到的问题是 第一次上去 发动 一下大向 发动机温度一上来 发动机就有异响 就像 机油上不来 泄压
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我一开始以为机油不行 后来 换了别的 问题 还是一样 冷车发动都是好的 一旦热车 就泄压 但是 热车 加油门 也是好的
这个问题，你可以使用机油压力表测一下，主油道的机油压力啊。
我明白了。您的判断还是很准确的。怀疑机油的品质不行，重新更换。现在热现在热车还响
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对的
这个时候咱们修车就需要用数据来说话了，看一下主流道的机油压力。就和你更换机油，是一个道理，来排除一下机油压力是不是正常
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机油压力表 我本想去买 可是 车子被客户 开走了 我有心无力 想别的办法
如果机油压力正常的话，那就需要查异响的原因了，比如配件的尺寸是否正常，还有一种情况就是装配的间隙不合理。热胀冷缩的原理是有的
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这个车子出来 没几年 问了很多老师傅 人家没修过 所以 我现在也没办法 听同行介绍汽车大师 我试试看的 要不然 我也不会 发20了 嘿嘿
这款车使用的是gw4c20的发动机,和市面上的大众的ea888是一样的工作原理
它的配件是比较混乱的
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不过 我发现一个问题
你还是比较聪明的，知道用互联网软件上去问
您如果修过大众的发动机，修这个发动机是没有问题的。不涉及到任何其他的技术，所有的参数标准都可以按照他的来做
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EA888机滤底座有 有机滤 压力阀
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但是 这个VV7好像没有
我就是修这个品牌的。技术经理
有的都会有
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我第一个想的就是这个阀 因为我修 帕萨特的时候遇到过 到这个没有 我就考虑了 我想竟然是模仿 我买了一个大众的 二代的 不好装
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又回到原点
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之后去找资料 找到了一些可能性
需要我帮您查一下这款发动机的机油压力参数嘛
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麻烦了
对，它和h7用的是同一款发动机
就是分国5和国6的排放不一样
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缸盖往上 有 三个单向阀 就是 因为这三个单向阀 我抬了第二篇
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肉眼看 这三个 好像是好的 没啥毛病
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我想问您 机油泄压 与 什么有关？ 两个平衡轴有关系吗
这是原厂的维修手册的机油压力。怠速时大于等于75千帕
上图是该发动机的所有机油油路图。如果任何一点出现了泄压都会导致机油压力不足
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行 好的 谢谢
平衡轴如果间隙不对的话，也会导致。因为机油会流经这里。就如同水管上有任何一个眼都会漏水，导致压力下降是一样的道理
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这次大修 唯独 两根平衡轴 没有拆
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会不会 超声波清洗 损坏零部件
也有可能
但这个情况通过机油压力就可以判断出来
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头都大了 尤其是 水箱打到 九十度 发动机声音就不对了
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加油门也没问题 怠速就有问题了
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平衡轴可以单独拆开吧
你检查一下，正式的涨紧器
平衡轴是可以单独拆下来的，但拆下来的时候需要注意，他驱动水泵。
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这个我知道
水泵驱动皮带的螺栓是反丝的
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我知道了
重点检查这两个地方。
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好的
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能不能有个联系 ？
相信你是可以成功的。因为现在修车看维修手册的人不多了。
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😁😁😁
平台是不允许留个人联系方式的。
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可惜了 再过两小时 就不好联系了 总归舍不得啊
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😍😍😍
咱们在这里也是相互交流技术，你可以1对1的询问。但抱歉的是我不是总在线，因为工作需要，有的时候不方便在线
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还有最后一个问题 这次大修好了 他的 涡轮不需要跟换吧
你的另一个1对1的在线的单子需要我帮你转交出去吗？
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我看见涡轮里面 也是干干净净 没有积碳
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不用转交了
涡轮增压里不会有积碳的。如果涡轮增压器烧机油的话，我们主要看的是中冷器。及其进气管路当中是否存留有大量的机油？
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好的
同时要注意的是，千万不要把空气滤清器这个原件漏下了，如果进气阻力过大，涡轮增压器同样会由于失压而导致机油进入发动机燃烧
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那时候的怠速应该也不稳定吧？
对，同时排气当中会有大量的蓝烟
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哦哦哦 这次 安装好 还发现了个小问题 进气支管 有点漏气
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我喷了华油清洗剂才发现 有一点点漏气 还没有 影响怠速 会不会 影响 泄压
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当然 怠速 也是 很长时间才 滴下来 大概 900转
进气漏气的话，只会影响喷油，喷的更多。因为直喷的车喷多少油是通过进气来决定的
这个问题是需要解决的。应该是密封垫。出现了问题
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好的 谢谢 再见
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谢谢 您百忙之中 抽空 解答我的问题！
有问题可以在平台问。这里面有好几个长城四s店的维修人员都很不错，关于长城汽车的问题都可以咨询
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好的
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平台是免费的吧
都免费的，也有付费的，也有1对1的。价钱是不一样的
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谢谢
😀
