此车出现热车后熄火的问题,诊断仪扫描到排气可变调节的故障码,出现此问题,需要检查机油压力,调节轮,电磁阀和正时这几个地方,通过读数据流,发现热车怠速后进气绝对压力高达52远高于标准的28,正时出现偏差了,建议重新对正时。
你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
你好,水温98之后,曲轴紧吗?
你好
不紧
你好,水温98之后,曲轴紧吗?
能发动车,等一下又熄火
排气可变出现报码,检查一下机油压力,热车后怠速,能保持在1.2以上吗?
没测机油压
测一下,如果热车油压不足,容易出现这个情况,
特别是大修之后,
我读一下数据流给你
行
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点不开啊
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你看一下怠速时候,调节电磁阀占空比多少
占空为0
没变化
把码清除后,发动车看
没有达到目标位置
正常这两个值是非常接近的
检查机油压力,调节轮,电磁阀和正时这几个地方就行了
是油压问题吗
你需要先测量
故障码一样
热车,怠速,风扇启动一次之后开始测量,不低于1.2
可能的故障点,就是上面说的那几个地方,油压好的,就检查其他地方
正时点按正常的资料对,打不着车,没压力,
要偏一点才能打着车
那就是也不能保证正时是准的,读一下进气绝对压力,如果怠速大于33,正时肯定偏了
就是在51至52间
正时问题,正常是28到33
重新对吧
好
👌
曲轴是不是第一缸上止点,偏心轴是不是圆点最上方?
这车的正时图现在我这没有,得白天在厂里查,
好的,谢谢
明天能不能帮忙发给我
👌
好的,明天我查到了发给你
谢谢大师
不客气👌