是的，可以把其他的所有的开关都断开，然后测量主电源线看一下有没有电，如果还没有电的话就要考虑车身模块看一下有没有虚接的情况。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
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日产逍客
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这个车升降器开关有几根电源线呢？升
升降器开关的话只有一根电源线。
现在主驾驶开关的搭铁供电都正常吗？
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只有搭电，升降器开关就闭锁开关有一根红色的线有电源，
主驾驶升降器开关的话，他只有一个供电一根打铁，你看一下供电搭铁是否正常。
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就我手指的那一根有电源，其他大插头都没有电源
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这车升降器开关靠这个做主电源线吗？
稍等，我看一下。
看一下那个大插头的10号脚有没有供电。
这个10号脚是那个升降控制的供电。
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没有电源
这是个插头背面视图，你要从插头背面按这个排列测量针脚。
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大插头 10号线蓝色的粗线我用电笔量怎么是负极呢
10号是负极，肯定是不对的。
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这个电源线来自bcm。
量这根线的话，你也要量一下它和车身搭铁之间有没有电压降。
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如果这个电压虚的话，只有几伏的电，他对12伏之间，有电压降它也是能够点亮试灯的。
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没有说要烧这根线，这个线不管是哪个位置，如果是出现了搭铁或者虚接短路情况拉低了这根线的电压都会导致出现这种情况啊。
机场里边儿的不是bcm，机舱里边的是ipdm智能保险盒。
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主驾驶膝部饰板内部。
虚接接触不良，出现接触电阻他不一定会烧的。
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对
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是的，那上面那个方形保险盒就是BC m车身电脑。
这个供电的话是从车身电脑出来的，到主驾开关以及到其他三个门的开关。
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你这根线没有供电，它如果是出现了电压降或者虚接电压不够，其他都不会好用的。
这种情况是可能存在，其次考虑个别开关短路，拉低电源线路电压值
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任何一个开关出现短路的，都会拉低主电源的线路电压
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是的，车身模块自己烧毁的可能性是比较小的。
任何一个开关出现短路的话，都会拉低电压。
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是的，可以把其他的所有的开关都断开，然后测量主电源线看一下有没有电，如果还没有电的话就要考虑车身模块看一下有没有虚接的情况。
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这个电压的话是从车身电脑输出到各个开关的，把插头拔掉应该也是有电压的。
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嗯好的
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BCM输出一根线，走到半路的时候分两路一路到主开关，另一路到另外三个开关。
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嗯可以的
这样就先把主开关更换掉。
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好的，明天上班更换开关再看看什么情况，如果还有问题搞不懂再咨询你
嗯好的
