他这两个终端电阻值的话,内置于发动机电脑板和保险盒内部。其他的这些模块上的CAN网络测量的话,其实是测量就是发动机电脑和保险盒的一个并联电阻值。
现在所有的模块还是无法通讯吗?
我发现保险丝盒插头拔掉以后,里面的车身模块阻值也变成120了
外面的保险丝盒插头插上去就是60了
你在车身电脑插头上测量的这个阻值,其实是这个整套网络的一个终端电阻值。
他这两个终端电阻值的话,内置于发动机电脑板和保险盒内部。其他的这些模块上的看网络测量的话,其实是测量就是发动机电脑和保险盒的一个电话。
发动机电脑和保险盒的一个并联电阻值。