重点就是要检查一下那个通信线路有没有问题,另外还有一个方面就是要检查一下线路本身。还有可能是模块的问题。
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亮
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可以进
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3.5和2.1
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这个是波箱有时候可以进去读出来的码
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这个搞错了
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但是我把发动机模块的插头拔了测量1 2号脚电压是正常的
把波箱模块插头拔出来的话测量一个2.1一个3.5
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我知道但是断开发动机模块插座测量波箱模块过来的通信电压为2.3 2.7
2.3和2.4
如果插上发动机模块插座的话就是3.5和2.1
师傅可以理解可以理解我的意思吗
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那波箱上面有一块模块是什么模块
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这个是波箱上面的一个模块
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那现在插上发动机模块的插头测就是2.1和3.5
拔出来测就是2.4 2.2
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有两个打铁一个12付
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没听清
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插上发动机模块的插头测出来的电压是2.1和3.5
1 3 18?
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1 13 18
供电正常
您说是TCM问题?还是ECM
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是一样的哈
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TCM供电搭铁没有问题
波箱模块通信电阻是123欧
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发动机模块通信电阻90M欧
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现在可以进去了
波箱模块
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现在测通信电压正常的
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可以进得去
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有问题的时候只有波箱模块进不去
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线路电阻都是0.1欧
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TCM进不去
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如果说是TCM进不去那拔了发动机模块的插头测波箱模块出来的通信电压又是正常的呢
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换个PCM看看再说吧
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变速箱模块?
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那现在断了发动机模块的插头测变速箱模块的通信电压是正常的
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断了波箱模块的插头测发动机模块通信电压不正常呢
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那再说到一个就是通信电阻!发动机模块的通信电阻是不正常的
波箱模块的通信电阻又是正常的呢
这个问题我就有点纠结
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再检测一遍看看吧
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这组通信线中间没有其他通信线连接吧
没有,
好的
我再确认一下
我觉得还是发动机模块问题大些
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