你好，我是汽车大师银牌技师-祝恒磊，很高兴为你解答。
您好
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你好！祝师傅
电脑检测变速箱有没有故障码
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有
发来看看
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离合没有动过
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大修前变速箱还有路试加速都没有任何问题
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对，变速箱任何东西都没动
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现在倒挡有，但挂入D挡或者是S档时都有明显的顿挫感，伴随着仪表上显示D1或者是S1不停闪烁，同时加不起油，车一步也不走
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稍等
嗯嗯
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让输入组号，这个真不知道，请教了！
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哦！好的，我这个电脑有点老
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稍等
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金奔腾的!有些老
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😔
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您好
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您好！麻烦打电话字吧！听不到说话
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麻烦打字
嗯你选择006基本设定。下一步需要输入组号是吗？
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对
组号输入60。
你先打开钥匙，然后，嗯选择基本设定，输入组号60。
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好的
等到显示400的时候把车启动开。
显示400的时候把车启动开。等到上面显示254应该是254，然后下面两组是00的时候就可以了。
等一会儿看上面显示的是25几
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得等几分钟吗？祝师傅
它显示25级的时候就是说就结束了。
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现在是255
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可以发动车了吗？
那这个应该是没有做成功啊，不行再来一遍，如果还不行的话，可能就要拆变速箱了。
这个是没有做成功啊。
也就是说它的离合器的间隙不合适啊。
装变速箱的时候离合器有没有碰到啊？变速箱与发动机结合的时候，是不是有点冲击过大了，把离合器的间隙给弄没了。
离合器那个拨叉的那个地方你还动了吗？
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变速箱绝对没有动过任何地方
再做一遍设定试一试。
如果要是做成功了的话，他下面那两组会显示都是0的。
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抬下来时怎么测量了离合器间隙，K1的1.2.K2的稍微大点有1.3
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专门
你把离合器拆下来了是吗？你是怎么测量的离合器间隙呀？
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没有坼下双离合器，用塞尺测量的
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变速箱没有动过任何地方，也没有敲打过
你现在这个情况就是离合器k1的间隙太小了，那有没有可能离合器里面掉进去了什么东西呀？
你又做了一遍还是不成功是吗？
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组装好发动机后把变速箱装上安装好发动着车就是这个现象
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是，还是显示255
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K1间隙1.2，应该是标准的吧
要不你可以试一下，在变速箱上面有一个通气孔，有一个黑色的小网吧，你可以给他拿下来找一个撬棍，把离合器往飞轮的那一端使劲撬一撬，看看是不是离合器就是不小心碰到了，间隙变小了。转一转飞轮再翘一翘。
你说的这个间隙应该是没问题的。
你现在还能测量到它的间隙吗？
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问一下，双离合的倒档跟间隙没有关系吗
再检查一下他离合器拨叉的那个地方，不是有个黑色的小盖子吗？你把那个盖子拿下来，两个t30的螺丝，你把那个盖子拿下来，看看那个地方有没有什么问题，再找一个稍微硬一点的螺丝刀，长一点的螺丝刀，然后你撬一撬那个离合器的拨叉，看看那个拨叉跟那个机电单元有没有什么异常。
都会有关系的，像现在这种情况，我们也是在分析看看到底是哪里的原因。
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现在倒档能正常走车，就是一挂前进档时车明显往前动一下，然后再加油加不上，车也不走一下
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车也不走
明白您说的，这就是K1离合器问题
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变速箱与发动机组装时不应该能改变了离合器间隙吧？
一般是不会的，就怕不小心碰到离合器
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间隙不对，基本设定也进行不下去？
是的
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祝师傅的意思是K1间隙不对了
是的是的
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影响了基本设定
或者k1 有故障
离合器内部故障，有异物都有可能
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包括控制K1的基电单元？
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异物不会有，因为没有开过
理论上机电单元也有可能，可能性不大
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那我明天按照你说的，看看k1间隙有没有
像这种情况百分之八九十离合器故障
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如果没有的话只能重新抬变速箱了！
还有拨叉那里看看有没有异常
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拔叉通常会有哪些异常？
嗯，变速箱拆下来，可以检查一下，离合器片与离合器外壳是不是一直咬合在一起
拨叉与机电活塞有没有结合到位
有没有异物干涉
看下离合器片与离合器外壳是不是一直咬合在一起，正常是转离合器外壳，离合器片是不会转的
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我的理解是咬合在一起应该是走车，只是挂入时顿挫感强烈，难道我理解错了
他现在k1强烈结合,机电就不工作了
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哦
没有理解错，只不过是机电保护，就不工作
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好的，就这吧！祝师傅休息！明天我看情况再聊
嗯嗯，好的，很高兴能帮到您。晚安。
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晚安
