元宝梁有点后移。左边轴距比右边轴距短一公分。四轮定位也做过了。说影响不大。但是开起来方向盘感觉比以前沉了。而且转弯打方向。方向盘不回轮。得自己用手往回拉。请问会不会和元宝梁移位有关系？需要更换元宝梁吗？有什么影响.

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收了一个10年x6 跑偏的厉害 方向盘一松手直接冲右面去 定位做了n次 换了下前直臂 下前弯臂 元宝支架变形后板金敲回来差不多，可是还有偏差 羊角看了暂时没出现什么问题 就是轮胎那个叉子间隙不一样大 影响到左右轴距 之前元宝梁和件没换之前差2.5cm 现在差1cm 跑偏好转有但是还是会一撒手跑偏 我想咨询一下大师问题到底出在哪里？会不会是元宝梁，如果是的话我可以不换元宝梁做四轮定位做回来吗？

车子自去年四月事故中左前轮被撞击后，一年来使用过程实在艰难，车子一直不好开，坑洼路摇晃，开车如在水面划船，行驶时感觉不到轮胎运动，速度越高感觉方向越虚，偶尔急加速方向向右别，向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足，高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的，极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服，日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的，向左转向轻快，向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾，无任何异响无任何故障码，底盘多次检查无任何明确间隙，十分苦恼，一直找不到原因，去了无数修理厂，刷过无数次程序和初始化，咨询过无数师傅，做过无数次定位都无法解决问题（定位数据一直都没有明显问题），直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查，发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多，左右平行线一致，（前后平行线未量）元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移（大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因，因为方向机是安装在元宝梁后端上的）。又测量了左右两边的轴距，左边比右边短0.7公分，左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们，1、这种情况需要更换元宝梁吗？目前四轮定位数据都是正确的（但自我感觉有故障现象存在，这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常），只要不碾过坑坑洼洼，平路方向也不跑偏。2、如果不更换，有没有办法解决，如何恢复？3、如果更换元宝梁，大梁是否需要校正？从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正，怕后期安装恢复时，怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁，用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行，有没有什么后期隐患？4、更换元宝梁时，同时是不是需要更换方向机？！

车无事故无撞击有异响，更换左下摆臂，还动了元宝梁，现在轴距左比右少5mm，换完发现走直线方向盘左偏严重，做4轮定位，这里要说明一下，左后轮毂更换过，比其它三个车轮突出一点，做4轮定位的师傅说没有影响，我也不知道真的假的，定位调整后方向是正了，但是拉杆上的丝牙一边多一边少，以前两边是一样多的，现在车速高了方向不动都车感觉左右飘荡，抓不住地，稳定性差

我的车子上次在马路上行驶时磕掉了路中央的一个大石头，车子速度较快，本以为能跨过去，但还是底盘哐的一声就被磕掉了！然后立马就感觉方向盘变重了！后来到汽修厂去维修了！说是元宝梁的问题需要更换元宝梁，的确元宝梁也被石头磕掉了一个洞但是元宝梁换了以后问题还是没解决方向盘依然比以前重，转弯后回位也变得有点僵硬，没有以前那么自然！然后修车师傅又说可能是方向机出了问题，可能需要更换，但方向机很贵啊！就算换了方向机问题还是没解决怎么办？请问我的这个车子哪儿出了问题？真的需要更换方向机吗？还有刚起步时方向机往左右打的时候从刹车踏板位置有个吱吱的声音！

我的是九代思域，2012年的车，前一段在低速行驶中碾过一深坑，左前轮和左后轮都碾过去了，左前轮轮胎侧面被刮烂报废，轮毂受撞击并没有变形，后轮没事，当时车颠簸很严重，车里人吓一跳，后经过我一两天的驾驶发现：方向盘向左打死不会回馈，不打死的话还能回，向右正常。后去维修，师傅说是三角支臂变形，左前、后轮轮距比右边的小了将近三公分，经过更换三角支臂，四轮定位，虽然轮距误差小了，但是还是没有解决方向盘向左打死不会回的问题。后又经师傅们仔细查看，车子前轮在掉入深坑的瞬间，元宝梁受地面撞击，左边向后位移了0.5公分，只能从换梁下手一步一步查，这是查出的主要原因。我感觉是受撞击造成的，但是和方向不回馈没有关系，觉得是助力转向泵的原因，更不想把车心脏拆了换元宝梁重新组装，行驶中和高速中都没有问题，请各位大师们给点意见，最近比较着急！！！本人电话：134****6658。

蓝色车是我的，撞击点是前防撞钢梁和车架的接合点，就是防撞钢梁的边角，钢梁只有角上有很轻微的变形，但是元宝梁，左右前轮下肢臂的螺丝均有移位，车辆维修后，左右前轮悬挂系统部件均没有更换或者维修，现在车辆行驶起来表现为，握着方向盘，保持直线行驶没问题，松开方向盘，路面非常平整的情况下，方向盘会立刻向左转一点点，大概有两三度左右，导致车向左跑偏。但是在路面不算平整，但是也不是那种特别严重的坑洼路面，车辆只要有震动，方向盘会每震一次，向左转大概四五度左右，直至转到将近45度停止，并且无法回正，前提是四轮定位数据我已经做成正常数据，四轮定位无问题。我想问一下，这可能是什么原因，我这个事故，会伤及车辆的纵梁么？如果纵梁不会有问题，那么可能是什么问题啊？

我的车是2013款马自达6，目前跑了五万公里，前段时间因为不小心撞了马路牙子，导致左前轮后移，方向盘也歪了，当时轮胎也爆了，更换轮胎以后做了四轮定位轮距没有恢复，到修理厂去询问说需要更换下支臂，于是换了下支臂轮距稍微有回复，但是还是比右前轮后移2CM，于是到4S店检查，说是羊角的问题，于是更换了羊角，问题没有解决，再检查说是上支臂的问题，更换上支臂轮距还是相差1.2CM，具体测量方法就是左前轮中心到左后轮中心，右前轮中心到右后轮中心距离，现在车子开起来方向不稳大概五十米左右就向左跑偏，左转弯的时候不回方向，右转的时候方向正常回，而且如果转弯的时候踩刹车会出现方向自动打死，每次换件都做了四轮定位的，另外在颠簸的路上跑的时候明显感觉方向盘左右摇摆，就像前轮有旷的地方，遇到大车轧过的车辙沟的时候明显感觉方向别劲，请问专家这该怎么解决轮距问题和打方向不回，吸方向的问题，如果不修的话会有什么影响？谢谢！

你好 06款速腾。1.6手动 前一段时间家里人开车 把车左前方撞到了隔离墩上面 家人就没有注意 光看着杠有点问题 但是我第二天开车的时候 方向盘打正不跑直线了 然后下车查看 左前轮已经向左偏了 但是有前轮还正常 直的。最后了解了以后 就找了个修理厂 做了个定位 人家说好了 我就没有管 方向看着也直了 但是晚上停车上了个台阶 方向又不直了 打正方向又往右偏了 第二天起来去修理厂 检查检查了半天 才看出来 元宝梁有点后移 但是不严重 一公分吧。想着把元宝梁拉回来 就拆开螺丝 往前推了一点 去做了个定位 还是方向打正往右偏。就没有再管 但是发现了一个严重的问题 就是高速 100-120 之间如果在猛加速 明显感觉车辆往右偏移 松了油门 车辆就回到原位 来来回回试了几次 都是这样 高速非常明显 不动方向盘 猛加速 就往右偏移。求大神们解释

出了大事故，切了右边纵梁，换了元宝梁。4S出厂后拿到车，发现有跑偏。后来在外面修理店做了四轮定位，当初拉了外倾角，然后数据对了。但是开了一年，发现往右跑偏越来越不正常，要左右调才能走直线，前束在4S调了很多次，调不到舒服的状态往左边打方向很重。坐人上去更加往右偏。 现在已经没办法。大梁感觉应该也不会差那么多。想想是不是做四轮定位拉右边外倾角导致的，现在右边前轮可以看到角度外面磨胎，角度不对，右边减震更加倾斜，车头右边低，车轮下方往内偏。左轮正常 排除大梁不对，是不是更换减震器，羊角可以恢复拉外倾角导致的损伤，恢复数据。 以前做四轮定位师傅说轴距被拉长了。 求助，求助。是不是把右边减震，羊角坏了会恢复原样，不做四轮定位之前的原样。

右前角横向碰撞事故修复后，前纵梁稍微校正了一下，2厘米左右偏差，4s说未伤到悬挂，所以未做四轮定位。开了两天后，发现方向盘无法完全回正，总差一点点，有点皱，总觉得不如以前灵活。尤其是调头的时候，原来是很顺滑的自己回正，现在是回一点停顿一下，再回一点，再停顿一下，到最终也不是完全正，需要手调，是不是方向机损坏了？我感觉基本不跑偏，只要方向打正，基本不偏，但是撒开方向盘就有一点点歪了。修好后我发现前脸有些缝隙还是不能做到左右对称，4S师傅说，这点校正不值得大动干戈，校正的地方太多了会影响车架刚性，这是真的么？