你好，测量汽油压力，再分析原因
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能删除
不会再出现吧？
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再重新进系统测试的话 就发动机控制模块正常了
就是那个故障码删除之后，即使冷车出现难以启动的故障，都不会出现我是这个意思
你确定一下
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稍微停一会儿时间长一点就刚起 这个时候很难发动
行的，要么你现在拍一段难以启动的视频我看看
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现在拍不出来
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刚才我发第一次的时候很难发动 ，现在都可以正常启动的
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他难启动的时候就会跳出这个故障
好的，现在车在修吧，用压力表先测一下汽油压力看
也就是说，只要是难以启动，P1124这个就会出来
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是的
好的，比较像蓄电池保险丝盒问题
你现在找下规律怎么样可以试出来，后面我们测试一下
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怎么 操作
难以启动的时候测量发动机电脑板第2号插针有没有电？
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汽油压力要不要测
也可以
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是不是节气门电机的问题
不是
电脑板2号供电问题
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你等一会儿
二号的供电，受15号搭铁遥控控制
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这个车刚刚我又碰到难发了 但是之前那个故障还是没有显示出来
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开在路上到60码拉不上速度
那就不是这个引起
那就先测量汽油压力
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汽油压力会引起这个故障吗
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有时候到60码提不上速度
汽油压力跟p1124没有关系
汽油压力低会影响难以启动加速不良
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那他报就报这个故障呀
那就先解决p1124
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跟节气门电机 继电器有没有关系
所以你先固定一下，难以启动这个码是不是同步出现，刚刚我说的就是这个意思，如果不是就先测量汽油压力
P1124跟继电器有关系
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他这继电器在哪个位置
蓄电池保险丝盒内部，焊在电路板上面
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那这个东西更换不了的吗
只能换整个电路板
也就是机舱保险丝盒
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那就不是P1124起，可能维修拔过哪里插头产生的
所以先测量汽油压力
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嗯，跟变速箱没关系
等车难以启动，加上为例，汽油压力是大头，先测量下看一下
冷车难以启动，汽油压力是大头，先测量看一下
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会导致难以启动，但是必须是同步出现
但不会导致加速不良
也就是说，p1124很有可能是维修产生的，拔了插头或者怎么样留下的
假故障码
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压力多少才是正常
把单位拍清楚一些
标准压力3.5bar
你看看
正常在这
节气门继电器焊接在在电板上
不是插拔式的
