根据故障现象由于负荷情况下发动机单缸缺火,在排除点火线圈火花塞后,建议把痒传感器插头拔掉试车,排除痒传感器影响,混合气调节故障后,在进一步检查气门机构磨损!
根据故障现象由于负荷情况下发动机单缸缺火,在排除点火线圈火花塞后,建议把痒传感器插头拔掉试车,排除痒传感器影响,混合气调节故障后,在进一步检查气门机构磨损!
师傅
昨晚的车,处理漏气,进气的故障码没有了
现在高档位高负荷还是会一缸失火,我拔掉进气的电磁阀插头去试车就不会了。拔掉插头交车有什么影响
上面的滤网堵死了,下面那个滤网没堵
那就滤网堵住导致故障码
装好删除复位所有调笑值呢
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点火线圈,火花塞,喷油嘴都和别的进行对调没有
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拔偏心轴插头 呢?
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那就看1缸气门机构了
气门顶桶,和摇臂这些
你再看看能否看得清晰
没看到有异常磨损
一2对调了
这个外部点火喷油都检查排除了
而且还是打负荷
气门开度变化的时候,根据发动机负荷变化,气门调节就会进入调节,
什么一二对调?
气门顶桶,摇臂
平面轴面磨损,和液压顶桶压力不够泄压,不能大负荷全部打开气门
OK
一套换?
很贵
这个是有过情况,和需要进行排除的了
为什么我打开机油盖再拆机油格有那么多机油漏出来
这个机油格漏油
不正常
然后火花塞1缸颜色怎样?
什么情况
火嘴我拆开拍给你看看
赶紧把滤芯换了
这多久没做保养了?
不知道,第一次接这台车
下面一缸
还好,
师傅!换过机油后怠速着车十来分钟出现这个码
发动机还抖啵
还没试车,怠速会一下一下的轻微喘气
刚试车了
还是会抖
你这是缺缸抖啊
是的
点火线圈上面打铁线有没有问题
之前一直都是出现一缸多点!现在换机油后出现多缸
这些点火喷油都进行排除,你原来机油太脏了
你换机油,机油格上面那个圆柱你装配回去了吧
嗯
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这个还是1缸明显,要么等故障现象明显点了,不燃就检查气门这一块
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那这个只有负荷这快,确定点火线圈这些没有问题,只能从气门这快进一步检查,你更换的是什么什么型号机油?
5W40
一直持续1缸这快,就重点检查1缸这里了,看下缸压和别的有没有偏差,缸内有没有明显拉的痕迹
缸压测过跟其它缸一样压力
现在想你说的,只能打开气门盖对调摇臂那些测试一下了
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嗯嗯