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你好，我是哈佛h6柴油版，我想自己换油水分离器可以吗，不用升降机，简单加高，钻车底工作，油水分离器是达菲特一体的，自己换的了吗，注意什么

你好，我是哈佛h6柴油版，我想自己换油水分离器可以吗，不用升降机，简单加高，钻车底工作，油水分离器是达菲特一体的，自己换的了吗，注意什么
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范永新
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，这个可以自己更换，但是更换完以后必须手动排一下空气，要不然会无法启动。在装油水分离器时先加给分离器加满柴油。
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怎么手动排空气
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那把分离器加满油也可以不排空气。
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等于是要不就排气，要不就加柴油。不排气或者不加柴油，车就打不着对吧
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是的
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必须加满满的
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谢谢
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1，24号套筒。1.5公斤扭矩。扭力扳手那种都行。2，19号扳手，3公斤。3，3公斤，图一会给你发。4，一会给你图。5，外置滤芯和发动机的相同。然后那个图照片我已经给您发送了，嗯对照着去更换即可。
刘文强
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我的车是中华V3，现在我这个车非常烧机油，跑了大概五千公里，机油少一升半，后来经过厂方技术人员检测，说需要更换活塞和活塞环还有一个什么密封，另外维修过程中需要放变速箱油还是离合器油我忘记了，还有防冻液，而新加的油需要我自己购买。我想问这样修理有用吗？这些油需不需要我自己承担购买？这样的情况有没有达到换发动机的标准？我的车没出保但也快了，现在五万五千公里，六万出保，发动机维修好以后是不是可以要求厂方延长发动机质保以确认维修效果
根据车辆的故障现象存在烧机油，这个是根据分解测量后得出需要大修的方案，会对烧机油故障处理有用的。油液不一定需要更换，一般补充缺少的油液厂家承担，但是如果更换那么只能自己承担了。这个是否达到更换标准看到时测量的数据确认的，如果数据不大，故障程度请，那么大修处理。大修后的保修一般按照整车，自费的才会有新的配件保修期，具体建议可以进一步咨询门店。
吴武杨
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你好，我车是03款华泰特拉卡2.5T柴油四驱手动版，这连续三年一年一个启动机，每年11月左右开始犯病，第一次是我自己的发现在打火瞬间全车没电，因为我车里有个电子表，只要断电时间就归零，这证明在打火瞬间全车没电了，然后我去电器维修店让他拿监测表看看我启动时电压多少得到的的结果是不到8伏电，所以我就换了一个国产的启动机，故障消失。但到第二年10月底又不行了，我有直接在买了一个启动机故障消失，到今年10月中旬我去电器行把起动机保养了换了一个碳刷，我还让师傅把铜套也换了，结果到11月中旬又不行了，因为我车是11月4号检车所以记得很清楚，第一次换启动机时候是启动机扫膛了，今年车在打火瞬间全车没电，我电瓶是新买90A的，也测了没问题，去年我又加了个电瓶70A的，一打就着，今年测电瓶时， 70电瓶坏了，就有一个90A的，现在就是在买个新电瓶比如，120-150AA的电瓶并联起来，就能打着，或用其他车带一下也着火，启动机瞬间就着火，不像要起动机转好几圈才着火，就是钥匙门一点就着，。早上预热2次一点就着，但要是我到地方办事，灭火后就不行了，哪怕是马上打火也不行，我有充电器，天天充电，保证第二天早上一下就着火，现在我想请大师帮我看看是什么毛病，也不能每年一个启动机啊，我车14年，现在不烧机油，没动过发动机，我还单独加了一根搭铁线，但启动机夺电故障没有解决，我换过喷油嘴日本博士的，国产嘴子换上就缺缸，我的机油用的是5W-30的现代牌机油，我就想知道为什么启动机夺电那么厉害，今天早上打火就吭 吭吭 不着火，瞬间全车没电，充电一个半小时，一打就着火了，求教和大飞轮有关系吗？ 第二柴油滤芯上有手油泵，和油水分离器，到冬天油水分离器老是冻成冰，堵住油路，油进不到泵子里，因为泵还在工作，就把手油泵给吸到最底点，滤芯里就形成真空了，把滤芯下面的放水阀打开，手油泵才能恢复，但我放水的时候，水还放不出来，为什么油里会有那么多的水？我想改成像大货车那样油水分离器是单独一个不和滤芯成为一体的，这样滤芯里就不会有水了，大车的油水分离器是透明的，能看见水有多少，可以及时防水，这样改动，能实用吗？求解
这种情侣需要检查测量一下车身用电器设备有没有放电的情况，发电机的发电量是否正常，启动不着电瓶电量是否足够
郑建华
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你好，我想请问一下我的猎豹奇兵，发动机是4RB3的那款，水温表冷车打开钥匙十几秒就在中线位置，拔掉水温传感器和搭铁都不往下掉，我拆了一个水温表换上问题也一样，检查水温表输出电压12v,热车水温传感器输出电阻约70Ω，正常吗？夏天早晨冷车不预热的话起步加不上油，大概要预热一分钟才可以，空油能加上，怠速热车的时候会自己升高2000转左右，加一脚空油就下来了，清洗过节气门，换过怠速马达问题依旧，只是发生频率降下来了，这三个问题是什么原因？
胡宇飞
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03款华泰特拉卡2.5T柴油四驱版。起动机我车基本一年一个启动机，每年进去11月，启动机启动时电瓶电压不到8伏，启动不起来我今天10月底的时候还把起动机做了保养，碳刷换了铜套也换了，还是不行1这个版本的车，启动机甩齿有10个齿和13齿的人我的好像是 10齿的都是减速启动机是什么原因造成这样的故障，？？还有这款车的柴油滤芯手油泵 油水分离器是一体的，老是在冬天的时候最下面的水结冰后把油路堵死，然后柴油泵还在工作就把手油泵给吸到最下线，用手往上提，提不起来，形成真空了，怎么解决？
建议对飞轮进行检查，看看是因为齿子问题还是其他原因
夏明
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大家好，我的五菱宏光2011款1.2的，现已7万左右公里了。去年6万公里的时候全部油液换了，后轮刹车鼓刹车泵换了，右前轮换了刹车分泵卡钳。左前轮4s说没问题不要换什么。今年意外得了两瓶机油，一瓶是道达尔快驰9000全合成5W30，一瓶是马石油欣腾800 5W30全合成。请问我的车能用吗？有人我的车比较老换全合成要高一个黏度级别才可以，也就说要换40的机油。而且换的时候要清洗发动机机油仓，是这样吗？之前一直是4S店的道达尔5/30SM机油。还有一开空调压缩机十分钟后，有叽叽叽的响声，而且车头震动厉害，自己估计是皮带或者涨紧轮的问题，请问弄好要多少钱，今年想外面保养，买上过年要跑长途高速了，请问还要做哪些方面的保养，一起弄下来大概要多少钱？非常感谢
庞永强
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2011款哈弗h6 2.0 5mt ，平时机油用的都是全合成（标配矿物油），保养都很爱惜，轮胎空滤机滤电瓶离合器三件套变速箱油刹车油防冻液火花塞等都是按时换，这一年不到的时间里感觉油耗明显上去了，多了20%左右的油耗，不知道是怎么搞的。。。可以排除是积碳啊啥的问题，因为火花塞自己拆开看过，工况很好。节气门也拆开看过，就一层薄薄的脏东西，一擦就没了。换气门室盖垫的时候看得出里面一点积碳也没，凸轮轴什么的都是金光闪闪的。。。轮胎胎压啥的也都正常，也是一两年的轮胎。空滤也是新换的。开起来动力也不错，降档补油超车随便超，起步时都比出租车还快，而且我的驾驶习惯也一直没变。
高瑶
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老师您好，我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版，因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大，决定去换了离合三件套，我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换，但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样，原车是旋钮，带过来这个是卡扣，无法装上（压盘和片是一样的），然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来，和原车也有一点细微差别（送货过来的老板说是英朗的），但是都是旋钮的，尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完，之后开始试车，刚开始一切都好，车子比以前好开了，换挡没有以前那么强烈的顿挫！但是开一段时间之后离合突然下沉，甚至要用脚尖勾起来，多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店，继续排气泄压搞了一通。又上路试车，一开始正常，开个十几二十分钟离合器又开始下沉！又排气泄压，弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师，我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的，为什么离合器会时好时坏呢？我强调一点，我把具体该怎样解决？
如果是外部泄压，会伴随渗漏制动液的情况，内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况，更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏，导致离合器系统泄压，同时制动液会出现确少的症状，如无泄露点，同时制动液也不确少，即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。
孙涛
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2014款柴油版2.4后驱手动，福特博士发动机，车以跑75000公里，本人修车同行，修汽油发动机多不怎么会修柴油发动机，望各位大神指导指导！！现故障，油耗曾高，曾高的算是比较严重的吧，以前加一百块柴油能跑280公里左右，现在一百块只能跑20公里，用电脑读过数据流，这三张图是开空调和关空调参数对比，还有一张是4个喷油嘴，车以开两年左右喷油嘴没动过，修过离合器，之前有过一次离合有问题，导致低速时或者怠速是发动机抖，像缺缸一样抖，还以为是喷油嘴问题，上高速过百就正常，后面找专修大车柴油发动机大师，说不是，是离合问题，说是离合双重保险那里什么的，，，，！由于车之前不是我开，工人开多，所以大致了解了一下，之后这车就在也没动过什么了！拿车开有大半年多，有过一次保养过，我个人认为是我自己的失误导致问题的，保养时我换机油CI-4 15w-40的，由于不怎么熟悉柴油车，用完15w-40粘度机油后，发动机声音不正常，有点像泵不起油一样的，开了大概300公里后立马换成CI-4 20w-50机油立马没有那种像泵不上油声音，之后就有了，发现油耗比以前高很多😓😓😓好了，该说的都说了，望各位大神指点指点
认证技师
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