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怎麼樣判断却没却齿轮油
怎麼樣判断却没却齿轮油
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胡拥民
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-10-04 15:16:54
你好,自动档检查油尺,着车拔出油尺在上刻度线就行了,手动档拆出加油螺丝,如果有油流出来,就够了,反之不够就要添加
相似问题
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之前我轮胎扎了钉子,后来补了胎没事了,之后提示加注冷却剂,我去维修店,他说没事。过了一阵子又提示加注冷却剂,我去维修店,他用电脑检测,显示冷却液节温器存在电气故障或断路。说要换,要2800,我不相信。我去就了4S店,4S店检查后说没问题,消除了错误,说可能上次补胎没有清除这个冷却剂的错误提示。说不用换。现在我开回家了。我现在的问题是到底要不要换冷却液节温器,还是维修店为了赚钱,故意要让我换呢。开车有点担心,请问接下来怎么办
我们可以按照车主实际情况还有就是车子有没有问题来判断
陈凯楠
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13款迈锐宝2.0,135000公里,近期出现发动机故障灯亮起,代码为轮轴进排气电磁阀故障,更换两个无果,后检查发现烧机油严重,7000公里烧了3.5升机油。目前诊断为正时链条跳齿,导轨断裂。维修厂建议更换三件套。请问是否合理?怎么样维修比较合适。
链条和导轨必须更换,发动机烧机油明显需要大修发动机,维修建议是合理的。
李培雄
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此车行驶一段时间够仪表就提示变速箱故障请到维修站检查,熄火后无法启动,用解码仪检测变速箱故障码为P179D00 冷却油阀电路电器故障,且故障码无法消除,待冷车后故障码可以消除,路试一会后又报该故障码,这个是第一代0B5变速箱,没有外置的冷却水阀,现在我想知道报这个故障码该怎么检修,为什么会行驶途中熄火还伴随无法启动,是不是在保护呢,冷却油阀是不是不阀体里边
根据故障码内容及故障现象及用户描述 更换变速箱阀体的2块排线 冷却油阀N471 检查发电机粗火线
周军
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2013款c260奔驰,这个故障说是凸轮轴齿轮坏了,如果真的坏了,是否换两个,这个问题是什么引起的,跟机油滤有没有关系,怎么维修,大概费用多少
及时去4S更换正品机油
汪帆
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手机遥控和手动一键启动后加热器工作不到1分钟自动熄火,可是工作指示灯却长亮。怎么办。有时启动后水泵工作,燃烧室和油泵却不工作,维修站说是故障码,去解故障码,故障还是没有排除。又说是积碳,新安装的,使用不超过200次,可能吗?!!怎么办?!!!!
王俊
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17款宝马X1新能源,今年五月份显示传动故障,查之后说是涡轮增压冷却液泵识别锁止,添加了一些冷却液后,正常了一段时间,八月份又出现了传动系统故障,还是同样的问题,冷却液也不少,清除了故障码。之后大概半个月就会出现传动故障的故障码,查了之后就是涡轮增压冷却泵识别锁止。显示是偶发故障。平时在路上开车都是纯电行驶,水温也都正常,用油行驶的时候加速和油耗都正常,4S店的人说是涡轮增压冷却泵坏了,需要更换,外面修理厂说的可能是感应器出问题了。有没有大神知道这是怎么回事,求解。
总结,涡轮增压器总成故障可能性最大,其次就是增压控制线路管路!!
阮江永
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12年740,N54发动机,急加速报传动系统故障,我是车主,非常苦恼,现在连汽修店都说叫我去别的地方修了,弄了1万多,已处理的东西如下:1、涡轮增加维修,之前漏油,他说是涡轮增压问题,我就修了,没解决;2、电磁阀更换2个,没解决;3、气门室盖更换,没解决;旁通阀,凸轮轴阀这2个判断没故障,没换。正常没报故障的时候,涡轮正常,报了故障,涡轮没了,三四档的时候,降到有明显顿挫
由于时间关系,平台已关闭该问题,建议提供故障截屏,方可给予解决方案。㊗️用车愉快。
侯圣余
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汽车行驶15万公里,现在烧机油特别严重600公里烧了2.5升机油,没有冒蓝烟现象。之前4s店检测说缸盖有问题,缸盖维修过以后,烧机油更厉害了,之前是7000公里差不多烧1.5升机油。也没有发现涡轮周围有严重的漏油。请问如何判断故障
检查气门油封老化了,把没有更换的更换了。同时检查气门导管磨损了没有,还有检查一下废气阀,用塑料袋把管子堵住看一下,还有检查一下涡轮增压有没有间隙
陈启前
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12年740,N54发动机,急加速报传动系统故障,我是车主,非常苦恼,现在连汽修店都说叫我去别的地方修了,弄了1万多,已处理的东西如下:1、涡轮增加维修,之前漏油,他说是涡轮增压问题,我就修了,没解决;2、电磁阀更换2个,没解决;3、气门室盖更换,没解决;旁通阀,凸轮轴阀这2个判断没故障,没换。正常没报故障的时候,涡轮正常,报了故障,涡轮没了。4、档位有明显顿挫感,特别是降档;5、如果出现故障,熄火再重新来又好了,多搞几次有时候会亮发动机灯,亮灯后涡轮消失;6、错误代码是120308
建议重点检查涡轮增压到进气管之间的管路漏气位置。并修理漏气位置,检查VANOS执行器和润滑油道是否存在堵塞。
陈新友
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捷达Va3油气两用,烧气的时候发动机间接性抖动,并过有突突声,动力下降,国六的没故障灯,但诊断仪显示p217700自怠速转速起系统混合气稀,改气的一般都是混合气稀,修理厂无从下手,没有维修思路,看了一下电脑数据流,进气压力怠速28千帕,加油最高才达到40,而冷却液温度达到100,请问一下该怎么维修,主要是怠速间接性抖动,还不是一直抖
检查下面的数据流 看空气流量计的 看燃气流量的 看点火占空比的(火花塞) 看水温的
田磊
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