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汽车手动变速器中从一档挂上二档，当松开离合器后，变速器里面的齿轮都还有愦性在转动的，为什么可以挂上二档的？？同步器怎样能和里面的齿轮刚对合？？如果不对合不是打齿吗？为什么？？

汽车手动变速器中从一档挂上二档，当松开离合器后，变速器里面的齿轮都还有愦性在转动的，为什么可以挂上二档的？？同步器怎样能和里面的齿轮刚对合？？如果不对合不是打齿吗？为什么？？
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苗存宝
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
不明呢？！变速器齿轮还在转，怎能挂上二档呢？？
mechanic_avatar
不明呢？！变速器齿轮还在转，怎能挂上二档呢？？
mechanic_avatar
当你挂二档的时候踩下离合器后一档的动力已经切断了！通过档杆机构推着同步器的结合套和同步器的锁环机构然后挂上二档的！
mechanic_avatar
踩下离合后，但变速器齿轮都还有愦性的在转动？？
mechanic_avatar
这个惯性已经没有力量了！（惯性转速很小）再配合同步器降低此惯性带来的转速！
mechanic_avatar
那同步器里面的齿和变速器的齿轮怎能刚刚对合？？
mechanic_avatar
愦性应不小吧，只为从一档加油起步后松离合
mechanic_avatar
同步器总成包括！结合套，锁环，花键毂，结合套带着锁环最主要的锁环是锥面二档齿也是锥面！锁环的作用就是降二档的转速的
mechanic_avatar
那同步器里面的齿和变速器的齿轮怎能刚刚对合？？
mechanic_avatar
变速器齿轮还在转呢？
小贴士：该回复还有
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