你好师傅，根据你车辆的故障描述分析，电机上面一共有两条线，你可以简单理解为这个电机可以正反转，并且可以在旋转的时候固定在一个位置，而不继续旋转，这两条线的作用就是相当于一个正极一个负极，而正极控制的时候也是一个占空比控制电压，并且通过两条电压之间的电压差来稳定电极的一个终端位置。
你好师傅，根据你车辆的故障描述分析，电机上面一共有两条线，你可以简单理解为这个电机可以正反转，并且可以在旋转的时候固定在一个位置，而不继续旋转，这两条线的作用就是相当于一个正极一个负极，而正极控制的时候也是一个占空比控制电压，并且通过两条电压之间的电压差来稳定电极的一个终端位置。
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3粗线 启达有12伏 细线一条搭铁 其他4.5伏
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但是启动好像没有自检电压
你好！这边提供一下车辆的出厂牌。故障码全部清除一遍我看一下故障.我看一下发动机的型号
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偶尔故障 清了我估计就没了
现在可以启动吗？发动机型号给我看下
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可以
看故障码，以及车辆的故障现象的话，是偏心轴的传感器有问题了。
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伺服电机？
不是。传感器。
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啥传感器
偏心轴传感器。车辆行驶多少公里数了
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7万多
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这n20
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哪来的偏心轴传感器
N20发动机对吧！检查一下电机线路
电机上面一共有两条线，你可以简单理解为这个电机可以正反转，并且可以在旋转的时候固定在一个位置，而不继续旋转，这两条线的作用就是相当于一个正极一个负极，而正极控制的时候也是一个占空比控制电压，并且通过两条电压之间的电压差来稳定电极的一个终端位置。
