根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：这种偶发性故障，同时伴随三四个功能同时失效的话，启动走车都正常的话，那就是整车通讯电阻数据不对，引起来的问题。关闭钥匙门，电瓶负极线拆掉测试诊断接口6号14号针脚电阻是大于60欧，然后关闭钥匙门，不用拆电瓶负极，测试车身控制器两个通讯针脚电阻是大于120欧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：这种偶发性故障，同时伴随三四个功能同时失效的话，启动走车都正常的话，那就是整车通讯电阻数据不对，引起来的问题。关闭钥匙门，电瓶负极线拆掉测试诊断接口6号14号针脚电阻是大于60欧，然后关闭钥匙门，不用拆电瓶负极，测试车身控制器两个通讯针脚电阻是大于120欧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
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你好，麻烦问下您是车主还是修理厂技术人员呢？
车主
防侧滑灯亮了啊
四驱灯也亮了
撞过吗，还是动过四轮轮毂轴承呢？
空调也不制冷了
任何维修
没有维修过
那应该还是整车通讯故障啊
不然不可能影响这些的啊，这是总线故障
只是和车控系统的通信问题？
你试试关闭钥匙门拆掉电瓶负极测试下诊断接口6号14号针脚电阻数据。
现在不方便测，没带万用表
还有什么其他可能的问题，还有其他什么问题需要测试，麻烦一起告诉我一下，有时间我一起测一下
您在上海吗
没有其他的，就是整车通讯电阻不对导致的问题，出现问题的话先把诊断接口终端电阻测试一下看看，确定合适的话，在测试车身控制器插头拔掉和插头插上测试电阻，
应该是120欧吗？
诊断接口电阻是60欧，车身控制器插头拔掉和插头插上是120欧
如果不对就说明是线束问题吗？
线束插头接触，或者那个控制器内部有短路也会拉低总线电阻的
好的，我测试一下，就是车身控制器插头插上，测试诊断接口电阻是60，手拔下来是120
不是，关闭钥匙门，电瓶负极线拆掉测试诊断接口6号14号针脚电阻是大于60欧，然后关闭钥匙门，不用拆电瓶负极，测试车身控制器两个通讯针脚电阻是大于120欧。
还不知道车身控制器的通讯脚是哪2个？
车子铭牌以及车子尾部拍照片发我
好，稍等
车身控制器两个通讯针脚是9号21号
好的
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好的
这样就可以判断是线束问题还是控制器的问题是吧？
是的，拔掉插头测试合适的话，肯定是车身控制器本身有问题的啊，插头拔掉插头插上测试都不对那就是整车通讯线束毛病啊
好的，谢谢
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