根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：确定走车启动正常的话，整车通讯电压电阻数据肯定合适的。你最好看看变速箱系统阀体电磁阀，油温压力，输出入轴转速数据流吧，数据流没有反应，测试一下变速箱电脑版到阀体电磁阀，油温压力，以及输出入轴转速执行器之间线路电压，如果线路电压不合适的话。
建议：重点考虑变速箱电脑版本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：确定走车启动正常的话，整车通讯电压电阻数据肯定合适的。你最好看看变速箱系统阀体电磁阀，油温压力，输出入轴转速数据流吧，数据流没有反应，测试一下变速箱电脑版到阀体电磁阀，油温压力，以及输出入轴转速执行器之间线路电压，如果线路电压不合适的话。
建议：重点考虑变速箱电脑版本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
好的，启动走车都正常，确定没有任何故障代码吗？
可以启动
就换R和D都会冲击
不走
好的，变速箱系统也没有任何故障代码？
没有
数据流看看，档位和输出入轴转速，阀体电磁阀的。
一换挡 整个发动机都在慌，非常厉害
要换挡看那
吗
机脚胶换完后好了下，半天后有不行了
是的，变速箱系统没有故障代码，就是读下数据流看看
变速箱系统档位和输出入轴转速，阀体电磁阀的。
好 稍等
好
拍视频哦
电子驻车里面有通讯的故障
不会影响吧
不会的
与变速箱的通讯故障也不影响是吧
只要启动走车都正常的话通讯故障不会影响的
就是看变速箱数据流
拍不了视频
好像只能拍照片
可以，带发动机转速的。
变速箱系统档位和输出入轴转速，阀体电磁阀的。
发不了视频
从数据流来看变速箱电脑版插头接触或者内部有问题的可能性大啊
这发动机转速不显示
你稍等下，我看看线路图，你试试把不走车顿挫时候的变速箱电脑版到内部阀体电磁阀油温压力线束电压测试一下看看吧。
电脑板在哪里的
副驾驶手套箱后面靠近中控屏幕位置
这个样子的
先看这里吗
先把变速箱电脑版到阀体电磁阀，油温压力传感器，输出入轴转速传感器之间线路对地电压测试一下看看
通断检查吗
直接测试对地电压吧
线路通断估计好的，不好故障现象不可能时好时坏的
亮变速箱那头吧
嗯，打开钥匙门测试
看这电路图电脑是在阀体里面的吗
不是的，就是在副驾驶手套箱靠近左侧位置的
这个样子
测试变速箱电脑版插头这边
扶手箱那个位置吗
副驾驶手套箱后面靠近左侧中控屏幕位置
没有耶
副驾驶手套箱后面靠近左侧右侧两侧位置都看看吧肯定有的你好好找，
这个才是电脑板吧
是不是查错车型了
不是的
你把车子铭牌也给下我吧
直接给铭牌
这个应该是6AT的
15款优6
嗯
是的，那就合适的，黑色的模块
我查的是14款的
这个要怎么检测
电路图那边只有通讯线和点火开关的
这个把模块拆下来吗
测试变速箱电脑版到阀体电磁阀，油温压力，以及输出入轴转速执行器线路对地电压，然后关闭钥匙门测试两个通讯针脚电阻。
那意思就是要把模块拆下来
那不你直接把控制器拆下来拿出去到专门修模块的地方测试一下看看吧。
嗯
这背面有个圆的插头
是
要拆下来检测吗
你觉得机械的问题大不
机械可能性小的，先测试模块，确定没有问题，换挡电磁阀有可能
模块坏了会不会一定报故障码的
模块这边没有测试的
不一定的，内部，插头接触不好一般不会报故障代码的
电源通讯应该不应该哦
就只有电子驻车报了通讯故障
那不会影响的
你现在就是把控制器拆下来测试一下看看，确定合适的话。看看两端线路通断插头接触吧。
先测试下，如果确定合适随时加我下面的微信联系
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
一会忙完看到随时加我上面的企业微信联系吧
好 我先把模块拆下来看下
可以的
问了下修变速箱的说里面问题
先看外部控制器，确定好的，在看里面吧
单昨天换好机脚胶还开了好几圈
那内部机械可能性小啊
电脑要怎么检测，自己可以看去来哪里
只能打开，上显微镜看看内部接触了，有没有脱焊
电磁阀卡死了会不会这样，安道理卡了也会报故障
是的
目前就是变速箱电脑版内部或者两端线路可能性大
输入段的电路应该问题不大吧，就是些电源通讯的线路
不大的，
通讯只要启动走车都正常，整车通讯肯定合适的啊
嗯 电脑可以进去，也可以启动车子
是的，那整车通讯肯定合适的
好的
好的，测试一下看看，有啥问题随时联系我
这里有油
打开看看吧，那个是冷却用的。
