这个空调打开之后，这个前面的两个散热风扇都是一块工作的，这个没有任何问题，因为它这个。空调打开之后，它这个主要是需要给这个冷凝器。由于散热的因为他这个空调打开之后需要散热量比较大，他这个两个风扇都会同时转动的，就是说这个空调开的温度比较高，它这个散热风扇是低速转动，如果说这个空调温度调得比较低，风量开的比较大，他这个空调风扇这个是高速转动。因为这个温度调得比较低的情况下，这个制冷效果这个产生的这个热量是比较多的，所以说这个散热风扇是需要高速转动。
这个空调打开之后，这个前面的两个散热风扇都是一块工作的，这个没有任何问题，因为它这个。空调打开之后，它这个主要是需要给这个冷凝器。由于散热的因为他这个空调打开之后需要散热量比较大，他这个两个风扇都会同时转动的，就是说这个空调开的温度比较高，它这个散热风扇是低速转动，如果说这个空调温度调得比较低，风量开的比较大，他这个空调风扇这个是高速转动。因为这个温度调得比较低的情况下，这个制冷效果这个产生的这个热量是比较多的，所以说这个散热风扇是需要高速转动。
主驾位这个散热风扇卡死会那里会故障呢
这个有可能本身就是风扇的电机的问题或者是线路的问题，或者是这个风扇控制模块有问题，这个还是需要具体检查的。
主驾驶位这边散热风扇现在开空调没有电输出，一般是那里问题呢
没有电输出的话，这个有可能是这个线路的问题，或者是这个继电器的问题导致的。
线路检查是通的，继电器也换过，还是没有电输出
那这种情况那就需要检查这个车身控制模块，有可能有问题。
这个车身控制模块还是需要具体检查的，有可能里面的电路板有问题。
这个都换过了
整个车身控制模块都更换了吗？
