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LSVNV4180FN030787属于国四还是国五

LSVNV4180FN030787属于国四还是国五
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周泽鹏
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，您好，根据您提供的这个车架号码查询出，这个是2013款的大众朗逸1.6的自动风尚版这款车它配备的是1.6自然吸气发动机，然后这款发动机的排放标准是国四的，目前国内已经实施到国内的排放阶段的，国4的车辆，在大部分地区都不能进行交易过户了，如果说您要购买二手车的话，一定要查询您当前所在地的二手车迁入排放标准。
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您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，您好，根据您提供的这个车架号码查询出，这个是2013款的大众朗逸1.6的自动风尚版这款车它配备的是1.6自然吸气发动机，然后这款发动机的排放标准是国四的，目前国内已经实施到国内的排放阶段的，国4的车辆，在大部分地区都不能进行交易过户了，如果说您要购买二手车的话，一定要查询您当前所在地的二手车迁入排放标准。
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这个铭牌麻烦您再查一下
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国六五十铃翼放 170马力 才1万多公里 加油一直都是中国石化 做了第二次保养后出现一个问题， 车辆在挂着挡滑行的时候突然给油踩第一脚油门时候车子会出现加不上油没有反应持续几秒 ，爬坡最明显明明动力充足使不完的劲，但是经常就会来一下就像飞机一样空中停车那种感觉，明明动力充足情况下为什么会突然感觉加不上油了，感觉就像没油了会持续2到3秒左右，然后又恢复正常，这样对于货车来说影响很大。出现那2秒3秒左右时候踩油门感觉是在刹车一样。。。。
此车出现行驶中加不上油的故障，这种情况非常危险的，如果超车过程中出现动力中断极其容易导致事故出现，发动机没有故障码，这个问题检查离合器和刹车开关信号，有可能是刹车优先被触发导致的故障，
程琳
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2016年2月欧曼etx是国几
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！最低2016年2月的，欧曼etx，这个排放是这个国四的，整体这款车还是非常不错的，希望我的回答能够帮助你祝你用车愉快
张全体
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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！
你好，你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不，然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的，然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况，然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的，然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏，这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的，还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题，毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的，是房车公司改装的，有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
毕春胜
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师傅你好，轻卡五十铃翼放3.0T国六，才1万多公里感觉车没有之前有劲了，最明显就是每次换挡油门松开换好挡后在踩油门那一瞬间感觉没有反应动力中断跟不上来，就是松开油门然后再踩哪一瞬间那一下子没有反应，爬坡或者带有点坡度是最明显的，去了服务站2次了还是这样，，可以帮分析一下什么原因吗？你修车这么厉害，对你来说应该不难，，从不加小油
可以解决，的需要刷写数据，建议您联系我，我可以给您搞定
薛宁
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16年出厂奔G350d柴油版排放是国几
如果是16年出厂的发动机的话应该是属于国四的排放标准，但是通过时间年限来确定的话，这样肯定是不太准确的，这个建议您把车辆的车架号拍个照片发过来，然后我通过车架号能够准确的给你查询到车辆的具体配置，还有车辆的具体排放标准，这样是比较准确的，通过时间年限只能大概的判断出来一个排放阶段标准，所以这样是不准确的。
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张江海
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江西五十铃DMAⅩ国五3.0T四驱自动精英型可以用这个机油吗
你好柴油机的话建议使用柴油机油，但是这个机油的话属于全合成机油柴汽应该都是通用的，但是为了安全起见的话还是建议你使用柴油机油安全一点。建议你使用专用柴油机油家族就可以了，品牌的话，市场品牌很多，选择一下大品牌的机油就可以了，哎呦，向你推荐的杭普顿纳米的机油也是很可以的。
杨继坤
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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！
你好！师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失，还是把问题重点放到分动箱上
曹拉成
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江西五十铃DMAX想改2个前座运动型
你好，根据您车故障描述，江西五十玲DMAx想改2个前座运动型座椅可以吗，一，如果四条固定丝距离一样是可以改上的。
赵庆如
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江西五十铃行驶中四驱没开显示四驱灯亮了还有燥音
如果是驱动没有开，但是显示四驱灯亮了，而且还有噪音的话，这应该是电子耦合器的故障，这个必须先用电脑诊断一下。
李五华
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冠道属于国五还是国六
官道上行驶着两种不同的车型，分别是国五车型和国六车型。在这其中， Honda 推出的中型SUV——冠道，成为了广汽本田的旗舰车型，也在中型SUV市场中占据了一定的地位。但值得一提的是，汉兰达已经成为了中型SUV市场的领先者，广受消费者的青睐
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