长安CS752.0松开刹车真空泵有漏气的声音

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你好，如果踩刹车时有漏气声音，可能是刹车真空鼓或刹车真空鼓到进气支管之间的真空管，有地方破裂了

它这个刹车的话，上面有一个真空助力泵的。这个真空助力泵是连接的发动机，这个进气支管上面这个位置的，就是说他会提供这个真空助力。如果说刹车比较硬的情况下，需要检查这个真空助力泵，看下有没有漏气，还有上面连接的管路，看一下有没有漏气，有没有损坏，有没有破裂，这几个位置是需要检查一下的。

您好 像您这种情况下大概率就是发动机进气支管真空管出现了漏气渗气现象而产生在挂挡高转速的时候出现口哨声，以及还有可能就是车辆在高转速在高速行驶的时候，出现轴承异响也会产生这种异响的声音。我像这种情况下，首先我们需要把车辆放在安全的位置，打开发动机盖，检查发动机的进气支管，进气管真空管，是否有漏气渗气现象而导致出现的口哨声，出现了漏气声线就需要及时处理好漏气的地方，有必要时可更换破损的真空管，及时解决故障，如果没有发现漏气现象，那么就需要检查底盘轴承是否松动磨损，导致在高转速的时候产生的异响声音，就是拆掉四轮轴承转动，看是否有发卡现象，如果有可及时更换轴承解决故障。

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。转向助力泵进空气，常见的原因是由于转向机泄漏之后，导致助力油不足，或者是助力油壶的回油滤网破损导致的油面波动过大，这时候就会吸入空气，导致助力泵出现异常的声音。此情况先检查一下转向机是否漏油，可以将转向拉杆两侧的胶头扒开看一下是否有一处漏油的话，需要先更换转向机。没有发现异常情况，检查助力油壶的连接油管路是否出现松动和漏气，都正常的话更换助力油壶就行了，希望我的回答对你有所帮助。

你好，汽车一踩油门就发出嗡嗡的声音，是怎么回事？这样你检查一下空气滤芯有没有安装好。或者是进气系统有漏气的情况，先检查一下进气系统有没有漏气的情况。

您好针对您的提问，凯迪拉克仪表显示发动机增压故障，这个常见是进气系统漏气导致，常见原因进气管系统的卡夹松动、有裂纹或其他损坏；进气管系统塌陷或堵塞；空气滤清器堵塞；任何气流阻塞；涡轮增压器和节气门体之间（包括增压空气冷却器总成）有任何漏气；真空软管开裂、扭结或连接不当；任何真空泄漏；至下列部件的软管堵塞、泄漏或布线不正确。排气系统部件缺失、堵塞或泄漏；涡轮增压器和排气歧管之间有废气泄漏；涡轮增压器供油管线堵塞或泄漏；任何部件松动或安装不正确，希望我的回答可以帮助到你

如果出现这种情况的话，最有可能是你的刹车灯开关有问题，所以需要着重检查一下刹车灯开关，同时还需要检查一下你的发动机的进气管有没有漏气的情况，特别是上真空助力器的管路，是不是有漏气，如果漏气也会导致踩刹车打不了火了。

这个车更换这个刹车，真空助力管的话，这个价位不贵的，它这个和真空泵和这个进气支管连接的这个管子也就是一个橡胶管子，大概也就是这个六七十块钱左右。如果更换原装的，大概也就是这个120多块钱，这个价位是比较便宜的。因为它这个只是一个单独的这个橡胶管在没有其他的配件的，所以说他这个价位不贵。这个更换的话也是比较简单的，把这个两头插在这个真空助力泵和这个进气支管上面，然后把这个卡子安装好就可以了。

1、检查油箱油泵，看看是否工作正常，油泵工作电机是会发出声音的，如果油泵不能正常供油会导致车辆动力不足。 2、检查汽油滤清器是够工作良好，有无漏油或堵塞，如果漏油更加严重，只要启动车辆就有可能因静电原因导致引燃车辆。 3、检查进气管是否有脏物堵塞，拆开空气滤芯查看是否进水了，必要时可以更换空气滤芯。 4、检查配气相位是否正确，进排气管是否密封严禁，可以对节气门进行清洁，或者在燃油中加入清洁型的燃油宝（燃油添加剂），能达到一定的除积碳效果。

可能有以下情况，一燃油泵给不上油，导致油压低。二油门踏板出现了故障，导致间隙过大。三可能是喷油嘴堵塞。具体请到店检查，因为柴油有机物质较多，很容易出现以上问题。1　进气的常见原因 长期停放的发动机,因高压柴油泵主油道内的柴油经柱塞与柱塞简的间隙漏入高压柴油泵底部而产生低压,或输油泵后的油路某一处不密闭,因渗漏而使油路内产生低压时,外界空气便经不密闭处进人油路,逐渐汇集到高压柴油泵主油道内。 当主油道内有空气时,空气进入柱塞上方便形成汽泡。当柱塞上行时,气泡被压缩而体积变小,使高压油管内油压不能升高到喷油所需的压力而不能喷油;当柱塞下行时汽泡膨胀,恢复原来体积,柱塞内腔不能产生足够的吸力,柴油不能进入柱塞筒内,这种现象,俗称“气阻”,致使发动机不能起动。 当发动机起动后,由于输油泵不断供油,输油泵后的油路内的油压始终高于外界大气压,所以空气不能进入油道,而只能从不密闭处往外渗油。当发动机停止工作后,才从不密闭处进空气。 综上所述,造成油路进气的原因可概括以下几条: (1)高压柴油泵柱塞筒定位螺钉松动或垫圈损坏。 (2)高压柴油泵进油管接头松动或安装不正。 (3)高压柴油泵排除空气管接头(螺栓)松动或垫圈损坏 (4)输油泵以后各油管接头松动,使管路不密闭而将空气吸入。 2　判断与排除 　当高压柴油泵内有空气时,应查明进气处。并彻底排除。当发动机工作时,由不密闭处往外渗油,所以应根据油迹查明不密闭处。 长期停放的发动机,一般在起动前应排除高压柴油泵内的空气。经排气后发动机仍不能起动,则说明空气已进入高压油路。此时应按下起动按钮时间稍长一些并突然加大油门,起动发动机,如此连续起动几次,便可排除高压油路内的空气,使发动机顺利起动。