1956年，那是新中国成立的七年后，第一辆国产解放卡车下线。解放卡车翻开了中国车市的第一页1983年，中国第一台合资汽车，桑塔纳乘着国家引入外资的政策大势，中国第一台合资汽车桑塔纳驶入了它的传奇之路。90年代后，因跟国外车企合资造车，中国的汽车制造水平和技术能力有了大幅提升，但是发动机等核心技术仍被外资垄断。在此时，出现了中国最早的一批造车先行者，他们让中国跻身全球第一大汽车市场趟出了一条路。
1996年，李书福创建吉利集团，成为第一个中国的民营造车企业。令人意外的是，吉利的第一台车是钣金工一锤一锤敲打出来的。
1996年，尹同跃也悄悄成立了奇瑞汽车，为什么说是悄悄成立呢，因为尹同跃最先摸索的是汽车发动机研发，直到1999年奇瑞才探索出第一台自己的发动机，同年底奇瑞的第一辆车正式下线。随后就开始高歌猛进的造车之路，从第一辆车到第100万辆车，只用了八年时间。
还有一个不得不说的人，王传福。2003年，将电池做到业内第一的王传福也开始造车，创立了比亚迪汽车，与2005年推出F3车型，比亚迪F3也缔造了中国轿车市场的又一销量神话。比亚迪也不断的将燃油车的利润投入到电动车研发中心，成为了中国电动汽车的先驱。
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1996年，李书福创建吉利集团，成为第一个中国的民营造车企业。令人意外的是，吉利的第一台车是钣金工一锤一锤敲打出来的。
1996年，尹同跃也悄悄成立了奇瑞汽车，为什么说是悄悄成立呢，因为尹同跃最先摸索的是汽车发动机研发，直到1999年奇瑞才探索出第一台自己的发动机，同年底奇瑞的第一辆车正式下线。随后就开始高歌猛进的造车之路，从第一辆车到第100万辆车，只用了八年时间。
还有一个不得不说的人，王传福。2003年，将电池做到业内第一的王传福也开始造车，创立了比亚迪汽车，与2005年推出F3车型，比亚迪F3也缔造了中国轿车市场的又一销量神话。比亚迪也不断的将燃油车的利润投入到电动车研发中心，成为了中国电动汽车的先驱。
