捷达 16497 p0113气缸列1进气温度电压过高
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周生辉

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2015-06-19 11:46:17

你好，进气温度传感器与歧管压力传感器是一体的，建议你先检查一下传感器的插头

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大众捷达发动机故障码，气缸列1传感器电气电路故障

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下氧传感器插头电压是否正常。正常更换氧传感器即可。希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

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大众10捷达报p1115气缸列1传感器1加热电路对地短路 p1117 一样

根据你描述的故障情况现在就需要检查测量氧传感器加热器电路，接头故障，发动机电子控制模块故障，氧传感器本身故障排除，四线氧传感器有两根线是加热线12V电压，另两根信号线之间电压0.1-0.9V是正确的。只是加热线刚启动时才有12V电压。因为在不断检测尾气中的含氧量，通过电压高低变化来表示。停在0.5或者0.4不动的，就说明这个传感器坏了

郑建华

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2015年一气大众捷达气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀

高攀

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大众新捷达报气缸列1燃油测量系统，怠速转速时系统过稀

你好，根据你描述的问题。这个车需要检查，进气系统漏气导致了这种情况。需要检查废气管以及真空管碳罐电磁阀。

杨敏

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03年一汽大众捷达，老是显示氧传感器加热故障气缸列1 断路

吕晓飞

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一汽大众新捷达一直出现气缸列1传感器2，加热电路，对地短路，什么意思。

按照您说的这个故障，这是氧传感器的问题，需要检查一下氧传感器。对地短路，那说明还是氧传感器的质量有问题，造成了短路，或者是线路有问题，需要测量一下，测量一下线路是否有短接的地方。

李五华

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08款捷达用5053检测出现两个故障码1个是进气歧管绝对压力传感器对正极短路2个是气缸列1进气温度传感器1电路电压高

一般这种问题是传感器和线路的问题几率大，先检查线路，后更换传感器。

张乐强

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一汽大众捷达气缸列1凸轮轴位置曲轴位置分配不正确是不是正时皮带跳齿了

根据故障现象描述以及故障码:可能原因有:①凸轮轴位置传感器②线路③凸轮轴。排除完①和②，就检查一下凸轮轴的信号盘，看看是否存在异常。它这个正时检查，你直接转到一缸上止点，后面用正时工具卡(确保正时工具是标准的)能卡上，正时是没有问题的，看这故障码我不认为是它的问题，对了还有检查一下线束是否有机油，电脑版位置处，进油也会如此

谢州民

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大众车捷达02传感器气缸组 1传感器2信号过高怎么弄？？

陈或

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15年大众捷达王，18万公里了没换过时规皮带，没力车发抖，加速一抽一抽，尾气很重。故障码气缸列1传感器2电路电气故障，气缸列1燃油糸统怠速转速糸统过。

将前氧传感器插头拔掉，彻底清理燃烧室的积碳，将燃烧室、活塞顶部的积碳清理干净，出去跑一段时间，再试试，前氧传感器的可能性很大。

曹守军

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