你好，根据你的描述，这种情况通常都是积炭太多所导致的，需要清洗一下。不过具体的原因，我建议你还是找另外一家修理厂，用电脑读取一下进气量和节气门来做一个判断和分析。
你好根据你的描述，是积碳导致的，冷车的时候积碳较硬，喷油嘴喷射的汽油吸附在积碳上面，只有少量的进入燃烧室燃烧，热车的时候积碳较软，喷油嘴喷射出去的汽油就能够进入燃烧室，所以冷车时会怠速不稳，行驶起来就不平顺
需要清洗气门和节气门的积碳！
会导致熄火吗？
还有就是清洗节气门 是不是需要匹配
会导致熄火的
需要匹配的
好吧，如果我拆开擦一擦管用吗
会不会是电脑板出现问题了？
出现这个问题的时候风扇也会转
不管用哈！
要到修理厂用清洗剂清洗
好吧，出现问题的时候风扇会大转
风扇会转？？
对
那应该是进气部分哪个位置有漏气的现象
你用电脑读取一下节气门的开度和进气量，拍个照片我看看
冷车一着车 有时候就开始转 转速下来就不转了
好吧，现在拍不了 明天拍吧
嗯，好的，这个问题12小时就关闭了哦！
你可以点击~我的头像~关注我，有用车和修车方面的问题可以随时向我图文咨询的！
进气部位漏气就会出现风扇转吗
关注你了
会影响的！
我前段时间 出现熄火 在修理厂修好了 据说是电脑的问题 然后这段时间天气冷了就这样了
这应该不影响的
那我应该先清洗节气门 还是先检查漏气？
先找电脑读我说的两个数据
好的
刚有个师傅给看了 好像没什么异常
我刚从修理厂回来
他能看懂数据含义吗？能分析原因吗？
应该能吧 反正没说话……
那就再从新让看一下吧
哦
应该是出现问题的时候才能看出来是不
我应该 冷车去看 还是 现在也能看
冷车去看，有故障现象的时候要准确些
好吧
而且忽大忽小的时候 排气筒里的气非常多
有这个故障现象是正常的
还有上次修完 节气门和发动机故障灯自检后不灭着车之后才灭
这是正常的！没得问题
好吧
我这种情况会不会是点火线圈 的问题大师
这和点火线圈的关系不大
因为我之前换过一个 点火线圈
泄压阀是改装件 和泄压阀呢
我下午回去 查 那两个数据
在吗大师
这只是故障现象，不是数据流
进发动机读取数据流
好的 刚刚清洗完节气门
正常怠速是多少
主要是进气量和节气门开度的对比来判断！
好的
大师这个电脑怎么找不到数据流
找半天 么找到
先进发动机系统
拍个照片我看看
进去没有这个选项
读测量值有吗？
发动机系统里 只有 故障码读取 和消除
外面有
你用的是老款的431？？
对
哎！
这设备早应该淘汰了
是不 读不出来
测量值 输入代码多少 能看不
节气门那个读一下
没读出来
这个可以不
03
01和02
02是里程
不对你这解码器读出来全部是乱的
那该怎么办
换家修理厂，这家的设备太老了
好吧
大师这电脑升级后能看不
换家修理厂吧！设备这么旧，技术也好不到哪里去
我朋友这。只有他这开门的了
你这样不好解决你的故障哦！！
我先试试升级后怎么样
你等我
大师我看你之前不是有一个类似的咨询 他的是怎么解决的
不记得了，每天回答问题太多了！
好吧
那就明天再测吧
好的
大师那会儿有个网关总线故障 是咋回事
不影响的
我之前出现的故障是 低速熄火 然后报各种故障码 启动时马达不转 风扇大转 发动机控制单元不可信信号 故障码 会不会和之前的问题有关系
没得关系的哈！
不会是发动机电脑的问题是吧
咱们不乱猜行吗？
好吧
因为这些问题都是上次出现问题之后就出现了
那就明天再麻烦你吧
