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奥迪Q5
买了一辆二手车奥迪Q5，11年的车，开了11万公里，准备做大保养，修理厂给出的报价，除了机油机滤空滤以外，还给我列了一下清单：变速箱油1000左右，防冻液两桶240，刹车油120，助力油100，清洗全车积碳650，火花塞120左右一个4个。 我的疑问是，这些项目价格高吗？是否这些项目是必须要做吗？是否还有别的项目要做？ 谢谢！

买了一辆二手车奥迪Q5，11年的车，开了11万公里，准备做大保养，修理厂给出的报价，除了机油机滤空滤以外，还给我列了一下清单：变速箱油1000左右，防冻液两桶240，刹车油120，助力油100，清洗全车积碳650，火花塞120左右一个4个。 我的疑问是，这些项目价格高吗？是否这些项目是必须要做吗？是否还有别的项目要做？ 谢谢！
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孙晓哲
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，根据你说的，这个报价不贵的！ 买二手车就是建议做个全面检查，保养，这样以后开着也放心的！ 主要换变速箱油，刹车油，制动液，防冻液，汽滤，火花塞，清洗积炭！加上常规保养！
mechanic_avatar
你好，根据你说的价格，变速箱油不贵的！其他项目也不贵的！
mechanic_avatar
买的二手最好的做个全面保养，这样以后开着也放心！ 换机油机滤，检查空滤，空调滤芯！变速箱油，刹车油，防冻液，汽滤，制动液，火花塞，清洗积炭！检查刹车片，轮胎等！
mechanic_avatar
不贵吗？朋友们都说比正常的贵，这个该怎么衡量呢
mechanic_avatar
4s比这贵的多啊
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车型奥迪Q5，2016年3月买的，现在跑了35000公里，再保养是第五次，18000公里时换过火花塞，常规机油机滤保养。。平均每年换空滤和空调滤芯前后两个全换，上次31000万时换的防冻液壶连同防冻液也一起换了，至今没有换过刹车油，请问这次保养，我需要换刹车油吗？火花塞还需要换吗？
根据描述，奥迪三代的EA888发动机保养情况，机油每5000到7500公里时间为半年进行保养，以先到为主。火花塞3到5万公里左右更换，节气门每两万公里清洗一次，防冻液每两年更换，刹车油每两年更换。变速箱油6万公里更换。
陈新安
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奥迪Q5，2016年3月买的，现在跑了25000了，准备第四次保养，前几次都是机油机滤，17年3月份换的空滤和空气滤芯，17年8月份第三次保养时更换火花塞了，这次保养需要做防冻液和刹车油吗？还需要检测哪项。
你好，这次换机油机滤做个全车检测就可以的！ 刹车油，防冻液到三年或者六万公里更换一次就可以的！
孙晓哲
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高师傅，您好！Q514年01，行驶11万公里，有烧机油现象，一直更换过4S 店专用机油，更换废气阀（旧件真空无负压）和火花塞（1缸，3缸有较多积碳，2缸/4缸是黑色），现在还是一样烧机油，需要650-700公里/1升。仪表就提醒了。再次测量缸1-4缸在11.5-12kpa，请问主要更换那些零件。
你好奥迪车系普遍存在烧机油的现象，按你说的这种情况的话，你的车辆烧机油还是非常严重的，你这种情况需要更换气门油封，活塞，活塞环。至于气门和缸套，要不要更换？需要拆下来检查。
高长振
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奥迪Q5跑了10万公里要做什么保养,6万公里时换过火花塞,变速箱油,助力油。
你好，根据你说的之前保养项目，这次换机油机滤，汽虑，防冻液，清洗积碳，检查空滤，刹车片等，做个全车检查！
孙晓哲
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15年奥迪Q5大修后跑了8000多公里有点烧机油，3000多公里烧一升，二缸火花塞有轻微积碳，进气支管拆掉看见进气门有积碳！
您好，这种情况建议先更换原厂废气阀试一下。如果不行，再拆发动机
徐明泽
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我的是10年进口Q5，有点烧机油，我的火花塞更换比较勤，从火花塞看积碳也不多啊，两三千车辆就缺缸，动力不足情况，更换完就没有事，跑上两千又不行了？怎么解决处理呢，帮忙解决一下？
建议使用原厂的火花塞
刘三强
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Q5八速的4万公里需要换变速箱油和差速器油吗
奥迪Q5的话，建议是三年6万公里更换变速箱油和差速器油就可以。
段衍镇
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q5，加了变速箱油，油耗增大了
与变速箱油无关，常见油耗增加一般是发动机积碳，燃油系统积碳，点火系统老化，三元催化堵塞引起
陈超
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奥迪Q5 2013年8月份车，目前行驶里程36000公里，平时正常换机油机油滤、刹车油、防冻液，马上5年了现在都还需要做啥大保养，都哪里还需要换新油。
你好，正常6万公里的时候更换变速箱油，刹车油，火花塞。其他的正常更换机油三滤就可以。
郭振启
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张波师傅，您好！Q514年01，行驶11万公里，有烧机油现象，一直更换过4S 店专用机油，更换废气阀（旧件真空无负压）和火花塞（1缸，3缸有较多积碳，2缸/4缸是黑色），现在还是一样烧机油，需要650-700公里/1升。仪表就提醒了。再次测量缸1-4缸在11.5-12kpa，请问什么零件坏了？
你好，根据你的描述，这种情况，首先你需要检查一下涡轮增压器这个管子里面的机油量多不多，如果多的话就是涡轮增压器有问题，如果不多的话就是发动机内部的问题，发动机内部通常都是气门油封和活塞环磨损
张波
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