好的，我看下故障码
根据车辆故障现象及故障码，初步分析曲轴位置传感器故障了，建议检查凸轮轴位置传感器及线路是否异常，检查可变配气电磁阀是否异常，如果没有，就直接更换曲轴位置传感器。
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怎么还显示凸轮轴啊
就算曲轴位置问题，多次不断打车，可能也会导致凸轮轴故障码一起出现
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到底是哪个传感器坏了
最大可能就是曲轴位置传感器，但是也需要检查可变气门正时电磁阀，凸轮轴传感器插头线路是否异常，不排除多个问题。
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以前也出凸轮轴的故障
所以必须要检查的，如果进排气凸轮轴同时出现故障了，那么也是这故障现象
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可变电磁阀 进气凸轮轴传感器 曲轴位置传感器 都是在哪个位置
凸轮轴位置传感器，电磁阀都是发动机前面可以看到，曲轴位置传感器就不好看了，大部分拿掉变速器才看到，具体看用的是什么发动机呢
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？
请问哪里不明白呢
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发动机是3.0的排量
拍个照过来看看
宝马3.0也有几款
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好的明天拍给你
好的
需要拆变速器，拆飞轮才能看到曲轴位置传感器
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是不是正时错了
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一打火不是正常声音
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声音很轻
错也要找原因呢
打火轻，是因为你把那上面的电气线路都拔了所致的
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没拔线路之前
那一步一步排查了，可能存在多个故障
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这个东西怎么装
尾端有个小口，六角的，顺时针拧装到位再螺丝即可。
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正时怎么对
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凸轮轴上有记号吗
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在吗
没有记号
三个个专用工具卡飞轮，卡凸轮轴，卡信号盘
没有工具，之前对错也不知道，没有工具这没有必要了
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我转曲轴的时候进气气门不动只有排气气门动
那个可变升程发动机啊，你拆那个就是控制马达，最低行程开度也会很小
如果怀疑，建议拆掉气门室盖罩可以看到可变气门正时执行器是否损坏
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哪个是
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轮牙齿还剩一半
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是不是齿轮的原因
还剩一半？
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对
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会不会顶气门
齿轮有问题，那可能有问题了
这个继续检查看看
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再查看哪里
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信号盘需要换吗
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在吗
信号盘不需要更换，如果检查齿轮损坏，先更换，重新对正时试车
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正时链条有涨紧器吗
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飞轮从哪里锁住
有的
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从哪里拆
侧面
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涨紧器吗
是的
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我没找到涨紧器啊
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具体在哪个位置
拍照过来
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看到了吗
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？
打不开，看不到图片呢
缩小点内存，发多几张看看
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明天吧
好的
没有拍到那位置，直接发车架码过来给我吧
2位置
