经过查询维修手册，发现水温传感器并不是聊天记录中所描述的那样，在水温传感器的线路中，是ECU提供的上拉5伏电压和一个打铁线。分析该车的线路有短路情况
您好，拔掉传感器插头，解码器读取温度多少
一样的
没有区别
？
如果拔掉传感器，和把传感器插头的线路短接后的温度显示是一样的，要么就是线路短路，要么就是发动机控制单元内部的上拉电阻损坏
后者也就是说发动机控制单元故障
我下午吧买个新电脑 吧这个电脑 数据拷贝进去 再试一下如果不行再找你
刚刚中午有个车检查，比较紧急，回复不及时，非常抱歉，你这个传感器是2线还是3线的
2线的 电脑送去检测过了 应该没有问题
那就要检查一下线路了，这个2线的电路，一个电源，一个接地线，电源这部分是有上拉电阻的，如果发动机控制单元没有问题，就线路有短路或者断路
有没有继电器或者控制模块的
比如车身控制模块
按照您提供的数据流，解码器显示电压为低电压，低电压对应的是高温度，那么传感器电阻就小，而实际电阻缺是比较大的，在拔掉插头以后，还是显示高温，也就是说拔掉插头以后，电阻任然小。正常情况下，拔掉插头以后，就相当于线路断开，电阻应该最大。所以肯定有短路，只有短路了，电阻才小。
没有你说的这个情况，这两根线直接去发动机电脑
不是的 一根黑线直接到电脑 另一根 到保险盒 再到保险杠下面那个风扇继电器到 再回到保险盒 再到电脑的呀
哪一年的车
要么你这车的线路改动过，
11
要不就是电脑 要不就是线路 是吧
没有其他什么东西 是这样吗 ？
是的，我一会查一下电路图，现在吃午饭
好的 最好能给我电路图 这样就知道线是怎么走的了
太忙了，这个传感器一个上拉5伏，另外一个接地，你把你说的负极线断开，用一个保险丝，然后打铁，观察水温是否正常
按照你说的情况，这个车线路应该错了，
那一个接地呀 到电脑的那根黑色的线吗
我不确定到电脑的那个是地线呀 反正另一根是到保险盒到
电脑换了不行呀 师傅
在嘛
这个传感器上啦 不是5符 显示是14符
开会，今天特别忙，我一会在电脑上吧你这个车电路图仔细查一遍
然后排照片给你，这个应该没有这么复杂
蒽 谢谢了 现在还是不行 电脑也换了
您这个车铭牌能不能给我看看
这是10款车的，L91发动机，排量1.6，电路图如下
发动机控制单元出来5伏电压，然后到了传感器，传感器出来到了G位置，这个位置去了哪里，我继续看，找到后再上图
G过来到了鼠标指示的这个点，这个就是打铁线，去发动机电脑里面的。也就是和今天白天发的一样。
这是11年的，还是一样
你这个车肯定不对，不管如何，都是发动机电脑输出的。你这样，
第一，测量电脑版39号脚是什么颜色的线，是不是和水温传感器的线一样，是不是5伏。
第二，测量发动机控制单元的35号脚是不是接地信号，这个应该是接地脚，是进气压力传感器，EGR阀的打铁点，因为进气支管压力传感器和EGR没有报故障，所以电脑的打铁应该是正常的，而很有可能这根线没有进入发动机电脑的35号脚。
第三，如果电脑的39号脚也没有5伏，就不对。
