老师，您好，我的车是09的思威cRV，跑了6万公里，现在出现了一种现象怠速抖动，检查了油路，电火线圈，节汽门，仍出现这问题，但跑起来没此类问题。另还有一个问题，在高速时脚踩油门，脚在踏摆上有种传电的感觉，类似在沙上磨的感觉，另在60下加油时发动机舱传有种空仓的感觉，以上问题望老师传授一下，万分感谢。

展开

03年的进口本田crv，开了55万公里，最近大修，大修后发动机正常，起步时候一脚油门转速表上去了，码速上不去，感觉无力提速不正常样子，当行驶过程中码速提上来了跑到90码以前感觉正常，但是往后提速就感觉无力提速很慢，检测是不是大修没修好，例如测缸压，有8个压，正时正确，发动机怠速正常不抖动，汽车全车一个故障也没有，这个是怎么回事呢。

2009年买CRV，空调故障，空调突然不制冷，补雪种后仍然时好时坏，不知哪里问题，有时连续开关空调数十次及结合轰油门，空调又能正常，究竟是哪里故障.？。 第一次坏的时候雪种不够，加了雪种之后，也感觉好像又好了，后来用了没两天又不行了，后来找小车行维修了一下，说是什么什么压力阀吧的问题，换了之后还是时好时坏，很讨厌，有时候就行，有时候就不行，不行时加加油门轰轰油门，同时频繁地开关空调，连续十次二十次，有时候突然会又可以了。但用着用着有时候突然就会不行了，尤其是制冷到一定程度，压缩机停了之后，然后再重新启动的时候，就可能就不再制冷了，但是感觉那个压缩机是由启动的，油门表有往上，车子也有一点点抖动，应该压缩泵是正常的吧

2009年买CRV，空调故障，空调突然不制冷，补雪种后仍然时好时坏，不知哪里问题，有时连续开关空调数十次及结合轰油门，空调又能正常，究竟是哪里故障.？。 第一次坏的时候雪种不够，加了雪种之后，也感觉好像又好了，后来用了没两天又不行了，后来找小车行维修了一下，说是什么什么压力阀吧的问题，换了之后还是时好时坏，很讨厌，有时候就行，有时候就不行，不行时加加油门轰轰油门，同时频繁地开关空调，连续十次二十次，有时候突然会又可以了。但用着用着有时候突然就会不行了，尤其是制冷到一定程度，压缩机停了之后，然后再重新启动的时候，就可能就不再制冷了，但是感觉那个压缩机是由启动的，油门表有往上，车子也有一点点抖动，应该压缩泵是正常的吧

2009年买CRV，空调故障，空调突然不制冷，补雪种后仍然时好时坏，不知哪里问题，有时连续开关空调数十次及结合轰油门，空调又能正常，究竟是哪里故障.？。 第一次坏的时候雪种不够，加了雪种之后，也感觉好像又好了，后来用了没两天又不行了，后来找小车行维修了一下，说是什么什么压力阀吧的问题，换了之后还是时好时坏，很讨厌，有时候就行，有时候就不行，不行时加加油门轰轰油门，同时频繁地开关空调，连续十次二十次，有时候突然会又可以了。但用着用着有时候突然就会不行了，尤其是制冷到一定程度，压缩机停了之后，然后再重新启动的时候，就可能就不再制冷了，但是感觉那个压缩机是由启动的，油门表有往上，车子也有一点点抖动，应该压缩泵是正常的吧

07年crv，跑26万。十月份各种油火花塞都换了，清洗气道油道。因为冬天早晨不好着车，修理工让换汽油滤芯，之后着车比以前好了。但出现这样问题：十月份前车无论怠速还是行驶，感觉发动机柔和，很安静。换了汽油滤芯后有抖动，感觉是从后方传来，驾驶座屁股底下感觉到的。问修理工，他说换完跑几天就没事。现在过去一星期，冷车启动也不怎么抖，但行驶后进入n挡再换回d挡，或者d挡等红绿灯开始抖，一直走就感觉不到，而且松油门觉得有停滞的感觉，速度好像下降明显。问问大师啥原因？另外在清洗喷油嘴时，别人拿着把修理工叫出去，回来也没说有毛病；再一个换滤芯我感觉没有以前的严实，好像底座有个红小盖子，但从油箱拿出来时就没见，然后安进去了，她说没事。希望大师给予帮助，谢谢

一辆2010款本田CRV车，排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码，路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法：一是显示每分钟多少转，另一个是显示每 公里小时。通过试车发现，正常行驶时，通过每小时公里的数据不对。车速，输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时，松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常，此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档，只有动动油门踏板让车速发生变化，也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动，车子升档就正常了。该故障不是每次都出现，只要一上路就能马上试出来！该车在其它修理厂换了波箱总成，电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下，先谢谢！

2016款crv2.0风尚版，现在症状是：正常行驶车辆往左跑偏，需要用手不断修正方向盘，只要路面稍微有点不平，方向盘就会往左，缓慢刹车方向盘也自动往左转，直线稳定性太差了。做了好多次四轮定位数据都无很大偏差，新车1万公里左前减震漏油，去4s索赔更换，之后走烂路托底，升起车辆检查，只是发动机底盘护板有刮伤，但托底时，我在驾驶室的感觉是左脚下面传来的托底声音，所以我怀疑是左前悬挂可能有被刮的位置，但是经过师傅多次检查，均没有发现左前悬挂有刮伤或变形的地方。有可能是换的左前减震器没装配好吗？还是定位数据不准导致前束不对呢？还是说托底导致副车架参数发生变化？有没大师能判断下，因为去修理店和4s,都只说定位参数没问题，但毕竟车是在我手上开，我感觉明显，开着好累

请教各位老师！ 车辆是本田crv 15款2.4 4驱，15年7月购入一年跑了17,000公里，车辆行驶到3000公里时发现速度区间在20至40公里轻给油门提速时，车身严重共振，先后去4S店十几次无果，厂家派来三名工程师对车辆进行检测称车辆零部件没有问题，对行车系统进行了升级，升级后车辆起步和怠速转速明显提高共振问题得到缓解。直至今年夏天车辆开启空调时，车明显无力，加速时有抖动，有时候等红灯起步时感觉对不上油。还有几次车辆停放一夜后打火立即走车，怠速出小区遇见车辆后踩脚刹车就会熄火，去4S店检测技师称节气门需要清洗，清洗过一次后来没过多久又出现。 现在阴雨天车辆依然会有共振不明白为什么会和天气有关，希望各位老师能帮在下分析一下，这车真的弄得我很头疼，拜托各位老师！

本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。

你好，能解答问题么？