和气囊电脑应该没有多大关系。 这种情况首先您将电脑板插头，变速相插头ABS泵插头三个插头全部拔掉。拔掉之后首先检查插头的连接状态，检查插头内部针脚有无插偏。检查插头内部有无断裂，并且使用化油器清洗剂，将这三个模块的插头全部进行清洗，然后使用气枪吹干重新插上，试一下故障代码能否消除。如果这样解决之后故障代码可以消除，那说明就是插头接触不良所引起的。如果这样处理之后故障代码还是无法消除，那么我觉得你应该考虑一下你所更换的大线。可能是大线的某个针脚位置不一样 导致各电脑的通讯线无法进行连接 才会产生的这种故障。既然是所有更换的部件全部都已经更换成新的 而且是修完之后又立马出现了这种故障 所以这种情况 大线上有问题的几率还是比较大的。 毕竟你们修理厂是搞不到原厂线束的，原厂线束只提供4s店
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
你好，请问当时车辆左侧受伤是否严重。电脑方面你有换过哪些吗？线束是因为什么原因换的？是因为当时撞坏了换的 还是因为修这种故障才去换的线束
线速撞段了好多根没法恢复了
你的号码
这个是东机的故障码
把这些大线全部装好之后，左侧修复之后。通电立马就出现了这种故障是吗
是的
当时撞坏的东西你全部给他换掉了吗？有没有修复过的东西
气囊电脑修复的
这个是变速箱的
没有挡显示
和气囊电脑应该没有多大关系。 这种情况首先您将电脑板插头，变速相插头ABS泵插头三个插头全部拔掉。拔掉之后首先检查插头的连接状态，检查插头内部针脚有无插偏。检查插头内部有无断裂，并且使用化油器清洗剂，将这三个模块的插头全部进行清洗，然后使用气枪吹干重新插上，试一下故障代码能否消除。如果这样解决之后故障代码可以消除，那说明就是插头接触不良所引起的。如果这样处理之后故障代码还是无法消除，那么我觉得你应该考虑一下你所更换的大线。可能是大线的某个针脚位置不一样 导致各电脑的通讯线无法进行连接 才会产生的这种故障。既然是所有更换的部件全部都已经更换成新的 而且是修完之后又立马出现了这种故障 所以这种情况 大线上有问题的几率还是比较大的。 毕竟你们修理厂是搞不到原厂线束的，原厂线束只提供4s店
这个能不能坏
这个东西没换时间。
这个东西没换是吗
没明白
没换
当时车辆受到碰撞时，这个东西的外壳有没有裂痕？或者是你感觉这个东西当时有没有受到过比较大的震动
他上面插的线速大部分都撞断了
这个是管通信的吗
你把这个东西上面的插头都拔掉，检查一下内部的针脚。仔细观察内部的每一根针 有没有锻炼有没有弯曲这种现象，可以清洗一下内部针脚 然后使用气枪吹干，然后重新插上你试一下。 然后你用电脑看能不能消除故障代码，并找个改锥敲打敲打这个东西 也可能是内部接触不良所引起的 敲一敲 震一震 看故障代码能不能消除。如果这样可以消除的话，那就是这个模块出了问题，如果这样还是不能消除的话，而且内部的每根针都没有问题 那这种情况可能还是你所换的这些大线不对
是的 这个换的东西太多了。
怎么能判断他坏了
好的我试试能把你电话告诉我吗
这东西你没法判断，它属于一个控制模块，你只能是找个同款车的和他互换去试一下。 或者是你就按照我告诉你那种方法 敲一敲 试一试看故障代码能不能消除，如果敲一敲可以消除的话，那可能就是这个模块有问题，如果敲一敲还是不能消除，那说明和这个模块应该是没有多大关系
打？！字太费劲了
我们是不能够留联系方式的，实在不好意思，不然的话我会被封号的
这么多没通信的能是CAN线有不通的吗
是的，这个就是CAN不通。CAN是串联线路 只要有一处地方不通，很多模块都会瘫痪
有好方法怎么测量吗
这个你只能是有示波器的话，插上示波器去看波形，这种线路是测不出来的，没有电压 没有电阻 只能是测通断情况 而且是有线路图的话你才能去测，没线路图的话都撤不了
发动机清吗后
这个是总故障码
这个是ABS
这个是空调
倒车雷达也是这个吗
码
嗯
