建议您使用着电脑看一下，空然比传感器和氧传感器的电压变化就是主驾驶这一侧的，它的正常值做个对比。
皇冠车出现这样这样的故障就是指的主驾驶这一侧的混合气太稀。如果没有另一个故障码组1的话，这种情况估计是这一侧的排气有漏气，或者是这一侧的空燃比传感器有问题，或者是这一侧的进气口漏气
空然比传感器在哪
空燃比传感器在三元催化器前面的那个就是
嗯，谢谢
不客气，有问题再交流，您最好是看一下它的电压值，看看是否因为他的原因导致误判断了信号，您可以点击关注，单独提问可以方便使用语音交流，
嗯
拆出来，颜色好像不对
什么意思？与维修手册显示的颜色不一样
这颜色正常吗？
颜色上无法分辨的，因为使用的汽油品质不同，这个不好说我们主要是看它的电压值变化，就是在数据流当中会有一个
嗯，正常电压多少
如果是在电脑上看的话，它应该在3.2伏左右。你把他接到车辆上之后观察一下它的电压值现在是多少
嗯
这就是后面两个的。
这两个看起来是正常的，这是在怠速的状态下吧，
是啊，是啊，
是看前面那个怎么样
这就是前面的前面的。
昨天后面两个一个电压比较低。
你有没有微信我可不可以加你微信。
下面这个电压有点低，这个2.9表示混合气比较浓。我们只能在这里交流，不能留联系方式加微信的。但如果是单独提问时可以用语音。你再拍一个长短期燃油调整的数据看一下
嗯，好好啊。
他昨天的故障码就是这个故障码就是这个。
你这个故障码那一侧也会有这种现象，只不过他处于待定状态，还没有达到标准，你看一下长短期仍有调整的数据到多少了？如果两侧都有这样的故障吗？那说明应该是先清洁一下空气流量计，把空气流量计拆下来之后用清洗剂清洗一下。然后测量一下燃油压力，看看是否过低。
昨天我读他的电压呀，他后面两个就一个，好像不对，我今天要买一个来换下去。
油压三个多。
发错了，发错了。
不过从上方的空燃比传感器来看，2.9伏左右，这个显示的数值就不正常，从这里来看，应该是显示混合气偏浓，所以他才会往稀里调，首先这个传感器应该估计是有问题。最好是使用主动测试，改变它的供油量，看看它的电压是否上下变化。你把空气流量计清洗一下。主要看那个长短期燃油调整的数据是多少
嗯，好好好，我现在。我是蚊子，然后我看一下那个长短期，那个。
你帮我看一下，看你这样子对不对，现实对不对？
长短期燃油调整的数据都比较大，您发上来的这个图怎么差别这么大
你直接看长期1和长期二分别是多少
一和二那个长期的相差一半，相差一半。
然后打字那个代数的代速的。
相差太远是哪里坏了
你单独把一和二的长期燃油调整和短期燃油调整，放成一个画面，拍一个图
两个相差太远的话，那么估计是跟传感器有关系，如果他们接近的话估计是跟空气流量计
你这个一和二都不正常了，你清洗空气流量计了吗
清洗了
你再把现在的，两个空燃比传感器的电压值看一下
刚刚洗的还是以前清的，如果是刚刚清洗的，就切断电瓶线出去跑一圈
怎么又成0:01了，
混合气稀的现象
那现在要怎么做，现在怎么弄？
你先断电瓶线，出去跑一圈，回来看看长短期值是多少
嗯，好好好。
多少很多少就正常
长短期加起来在10%以内就没有问题
跑完就这样子跑完就这样子。
从这两个长期来看，应该是混合气有点偏浓。因为他在减油，但也不应该是你原来的那两个故障码呀，这两个数值还不至于导致故障灯亮
那现在是什么原因
你把碳罐的那根管拔下来之后再出去跑一圈，看看是否会变好
嗯
什么会变好
就是这个长短期燃油调整的数值会不会变低
如果在正负五以内的话就比较好了
嗯:，会变好哪里坏
把活性炭罐的那根管拔下来之后，如果变好了，那就说明是这个活性炭罐里面进入了汽油
我中午休息一会儿有问题下午1点半以后再交流，您可以直接说，我在那个时间回复你
嗯
还是找不到原因
你把长短期仍有调整的数据，以及两侧的空燃比电压数据，还有氧传感器的电压数据，放到一个屏幕上拍张图片，我看一下
长短期燃油调整的数据，空燃比的电压数据，氧传感器的电压数据，这一共是八个数据
主驾驶这一侧的混合气偏浓一点，上面说的把活性炭罐的那根管拔下来堵起来测试过了吧？
试了
空气流量计也清洗过了吗？
也清洗了
里面有两根电阻丝，要把它清洗一下，防止上面有灰尘
这车跑了多少了？
19万工里
怎么出现的这个问题？正常使用中就出现了吗
是啊
从这个数据来看，燃油调整数据还在范围之内，不过他快要亮故障灯了。剩下的你需要把，喷油嘴拆下来拆洗一下试试。
废汽阀那胶管坏了，也换上去也是一样
废气阀的胶管跟这个应该没有关系。
把喷油嘴拆下来洗，不要免拆清洗。通电看一下它的雾化效果如何
废气胶管如果破了会导致混合气偏稀。
喷油嘴昨天洗了，雾化也不错
刚才把流量计重洗了一下
主要是看里面的那个电阻丝，你现在空气流量计的数值是多少
我中午叫小弟洗，洗不干净
难道现在好了吗？
刚才发现里面那电阻一大层灰
还在试，这车要着很久才会亮故障灯
你接上诊断电脑之后就看他的长短期燃油调整数据，如果是在正负五以内的话，那就没有问题了
去行驶车辆保持七十公里的速度
嗯
给我拍个你那款车辆的空气流量计现在的数据是多少？就是不打开空调的情况下，怠速时的数据
怎么这么大，这是冷车还是怠速标准了？水温到八十多了吗
提速提到一千的较，停一会再上去
水温没八十多
怠速
进汽流量计会不会坏了
你等水温上来再看一下，不过现在看着有点高正常，应该不到三点
怎么这么高了开空调了？
这个也有点太高了，如果没有开空调的话，建议你还是换一个吧
有
空调关了
现在车正常就别管了，如不正常换个
就是提速慢，提速到一千多转，要停一下才能起来
那看汽油压力，三元催化器是否有问题。我上动车了，去天津，有时信号不一定好
加油们要停顿一下才能起来
冷车比较明显，
汽油压力
看这压力是没有问题，在加油门的时候行驶的时候看一下，否则就考虑是空气流量计的原因。
嗯，我先买个流量计来试一下看
我把前氧传感拆了，用风枪吹三元催化，怎么有一粒粒白色的出来
汽油品质问题
车好了，换了节汽门
节气门？
是的
换下去流量计数据也降下来
那节气门开度大了，近期量多了，导致这种现象吧，那么发动机的转速应该也是比较高的
1千多
丰田花冠空温度调不下来什么坏了
丰田花冠空调温度调不下来什么坏了
如果提问其他车型的请再打开一个问题吧！谢谢
