你好，这个根据故障码进行分析，这个应该就是CAN线的问题造成的，建议先检查一下CAN总线，然后再检查一下每个节点上的CAN线，如果线路没有问题，那么就要重载一下系统了。
你好，我是汽车大师金牌技师——孙廷，很高兴为您解答。
你好
你好
现在你都做了哪些检查了
在吗？
电源，搭铁都检查了
明天测量电阻值
终端电阻不是测了吗？还测什么的电阻值？
就是这个有一个中央电子模块，无从下手了
我还没有测量呢
你不是测的终端电阻是60吗
没有测量
如果CEM没有通信的话，这个终端电阻会是120的
奥
短路了
120就是短路了
或者无穷大
那必须要先检查通信
是的，你说的很对
这个还得目前中央电子模块和好多都失去通信了
是的，CEM是主要问题
让我无从下手了，我想着会不会，是因为一个问题，引起的
如果检查的通信没有问题，那么就要重载系统了
就怕是中央
这个车的电压不低吧？
这个重载系统，需要怎么做
不低
这个外面是做不了的，只能去4S店的
电压正常😊， 搭铁也没问题
而且这个重载系统费用还不低，记得不是400多，就是700多
同时出现这么多模块失去通讯，我感觉很有可能是共同的电源或者搭铁
如果是有节点短路，会不会同时出现这么多故障码
没有共同的电源和搭铁，都是分开的
这个车的模块很多的，他们一般没有共同的电源和搭铁的
要是两can电阻，是不是随便找个两根坎线，就可以量到
是的
他们是并联的
唤醒线是不是所谓的acc
对呀
看到的无通讯的模块，他们是不是在一条坎线上
你这个我看了一下有，总线的问题，这个线路的问题要大一些
我绝对我应该加你w信
不好意思，我们只提供在该平台的服务
我们有规定的，不好意思
我怀疑，can线磨断，或者氧化断裂，要不然就是那个节点短路
是的
重载系统，的问题也有，但是不大
你这个需要电路图
根据电路图会好查一些
我也看了好多关于这样问题，如果一个节点断裂，也会引起好多故障码
电路图我也是看了，略知一二，还是不精通
我想问下，如果是ABS节点短路，怎么可以检查出来
？？没有ABS的故障呀
可不可以把ABS坎线联到一起
这个会报BCM. 的故障的
那安全气囊节点短路，怎么可以检查出来
而且这个是主模块，测它的电阻也可以出来的
你的意思是可以直接断电测量模块的can电阻
是的
和这个类似的
单独测量，电阻值多少是正常
这个我记得单个好像都是120
具体的需要查一下了
120
终端电阻有两个，一个是发动机电脑，一个是中央模块，但是测量ABS，里面没有电阻啊
120准确吗
除非每个模块里面都有一个120电阻
这个具体每个的电阻记不清了，这个需要明天给你查一下
每个的电阻，应该不是
三个电阻的有，每个都有，我感觉就不可能了
你测一下线路互通吗？？
单独测量模块电阻，需要给模块供电吗
测电阻不要通电，那不相当于短路吗，会烧模块的
线路互动，是不是找到发动机can线就可以测量
不是的
每个模块是每个模块的
搭铁测试
？？
线路互动怎么测量
例如你测CEM的通信
你可以测一下CEM. 到BCM的通断呀
节点有问题，你测终端电阻是测不出来的
cen到bcm怎么测量
终端电阻只是检查CAN总线的
找到can线，用电阻挡测量
是的
节点有问题，测出来的电阻会大120的，是吗
不是的节点有问题，测终端测不出来的
除非你这个节点是CEM有问题
别的节点，像PBM有问题，你测终端电阻，这个是看不出来的
你给我说一个流程，
明天我按你的思路查找
我想明天先测气囊，变速箱，ABS的这边的终端电阻，你看可以吗
先测一下终端电阻，看看总线是不是有问题，这个有问题的话，电阻会是120的，这个就要检查一下CEM侧的通信，以及CEM模块的问题了
看下他们之间有没有短路
然后如果这个测的没有问题，那么就继续检查PAM到CEM的通信了
直接量这两个之间的通断就可以的
先看总线，再卓依排查
是的
就是这个意思
明天我检查的时候，和我联系你看可以吗
你这个我看有总线故障，你先测终端电阻
明天我检查的时候，和你联系，你看可以吗
你这个是有时间限制的
这个只支持3小时的
所以我说，怎么办啊
给你直接付钱，加你为新
这个只能再从新找我
为了这个问题，我也是花钱学习呢
是的
都是汽修人，我喜欢个职业
嗯，共同学习
越难得事，我越想能明白，这样才能成长，不想求人
明天我要是有什么不明白的地方，怎么找你
这个可以点击我的头像，进行关注我
或者是在平台，直接标注一下，找孙廷，孙师傅，这样也是可以的
明天是不是该需要支付15元，才能对话
是的
行吧，太坑钱了
我记得之前可以不用支付就可以对话，加你联系方式你还不让
嗯，正常的，我们在线下，一个工时450的，这个收费不贵的
不好意思，我们平台有规定的
嗯，明天要是有什么不明白地方，我会及时找你
时间不早了，睡觉吧
如果违规，直接会被踢出平台的
先谢谢你的
嗯，好的
