你好，从电脑的数据流来看，二氧的信号电压过高而导致的。正常的信号电压在0.1~0.9伏之间。而报的故障码p0134。是针对二氧的传感器。二氧的传感器是监测尾气中氧成分的含量是多少？而一氧的传感器。是校证燃油的。而车辆现在是凉车怠速还行，热车怠速不稳检查一下近气量以及喷油脉宽，再看一下爆震传感器的数据流。以及排气系统的三元催化。是什么情况及排气管的外部是不是有发黑发红的迹象？
你好，我是汽车大师金牌技师-韩鹏，很高兴为你解答。
你好
氧传感器的工作电压以及波形发过来我看一下。
这车维修过什么？只是换了一个氧传感器吗？
车来的时候就是亮故障灯 也是同样的症状
传感器现在换了
还是还没换以前一样
在水温上来风扇启动的时候最明显 转速到四五百转 差点熄火
你好，从电脑的数据流来看，二氧的信号电压过高而导致的。正常的信号电压在0.1~0.9伏之间。而报的故障码p0134。是针对二氧的传感器。二氧的传感器是监测尾气中氧成分的含量是多少？而一氧的传感器。是校证燃油的。而车辆现在是凉车怠速还行，热车怠速不稳检查一下近气量以及喷油脉宽，再看一下爆震传感器的数据流。以及排气系统的三元催化。是什么情况及排气管的外部是不是有发黑发红的迹象？
这个数据流没有爆震数据流 三元催化拆下来看了 颜色正常 这个跟风扇启动时候怠速低有什么关系没
你好
嗯嗯
下面这个数据流对的了
现在的情况就是只要风扇不转怠速就正常 风扇一启动就抖转速低 差点熄火 风扇停了后就好了
节气门，进气压力传感器清洗一下，再用电脑校正一下，试了没有？
你好这样都洗过了
有反应没有？
问题我查出来了 碳罐裂个小口子 给粘上好了
嗯嗯
