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卡罗拉,2015年一月份车,目前已行驶14万公里。1、现方向盘行驶中方向盘像左偏,但车不跑偏,四轮定位近一周做了两次,但方向盘扔向左偏。2、向左转弯时感觉车不按行驶轨迹走,后轮有轻微侧滑。3、过小坑包路段,感觉车左右起伏较大。4、直线踩刹车,方向盘向左倾斜。5、底盘正常,没有量 6、因行驶道路不好,4根减震都在年初更换
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刘超
4.9
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已服务车主
5412
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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这个情况下首先是考虑一下轮胎问题,二是考虑一下车子的电子助力匹配问题,还有一个就是方向机的问题。
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师专家技师-石超,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
卡罗拉,2015年一月份车,目前已行驶14万公里。1、现方向盘行驶中方向盘像左偏,但车不跑偏,四轮定位近一周做了两次,但方向盘扔向左偏。2、向左转弯时感觉车不按行驶轨迹走,后轮有轻微侧滑。3、过小坑包路段,感觉车左右起伏较大。4、直线踩刹车,方向盘向左倾斜。5、底盘正常,没有量 6、因行驶道路不好,4根减震都在年初更换【车型:卡罗拉 2014款 1.6L CVT GLX-i】
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你好车主,那您这个轮胎检查过吗?有没有对调在后面试试呢?
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轮胎年初新换的
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玛吉斯
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因为之前怀疑是轮胎问题
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所以都换了
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轮胎也是因为这个问题而更换的?
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当时怀疑是这个问题,而且轮胎也用两年了
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就换了
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陈涛
4.5
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2141
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卡罗拉双擎通病有哪些
根据您提的问题,做出以下解答: 1.劣质内部材料 卡罗拉内饰手感粗糙,中控区域多为硬塑料材质,偷工减料的实例也不少。比如省略了车门上的灯,把手就像塑料布一样简单。虽然这个价位的合资车大多不太注重内饰用料,但是国产车用料就厚道多了。 2.车漆很薄 日系车漆薄确实是通病,尤其像中国车马人的路况。日常驾驶难免会有小划痕,卡罗拉稍微刮一下就会露出底漆,让车主心疼。但也不能完全贬低日系车漆薄,即不耐刮,因为车漆的耐刮性主要取决于表面清漆的硬度。 3.低配置 卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统,也就是卡罗拉的低配版没有ESP,低配车型一般都是步行车型。很多车主自然选择购买低配车型,而这套ESP系统作为紧急刹车时的安全保障,在需要的时候可以救命。另外,卡罗拉的低配减少了发动机防盗和座椅高度调节,卡罗拉后排没有设计空可调出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下,省略这些实用又不贵的小部件,真的不应该。 4.悬挂很软。 卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式,没有双A臂和多连杆悬挂,对操控性还是有很大影响的。至少不够稳,高速过弯会明显感觉后悬挂力不足。更重要的是,有点不足的是非独立后悬架还是有点难以抑制小振动,过减速带时车尾有点颠簸,其他还好。 5.车身重量轻。 车身重量较轻是日系车的普遍特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右,在这个级别的车中算是比较轻的了。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的,安全性和钢板厚度没有直接关系。但是车身太轻会导致车辆高速行驶不稳,容易飘,影响驾驶者的信心。不过车主也享受到了车身轻量化带来的低油耗的好处。 6.机箱噪音大。 卡罗拉底盘的噪音主要是通过轮胎急动传递到车厢。如果在碎石路上行驶,可以清晰的听到轮胎撞击底盘带起的每一颗碎石的声音,不太好听。行驶在平坦的高速公路上,轮胎噪声会明显传入车厢。然而,解决方案相对简单。可以换成静音轮胎或者做底盘装甲,可以有效抑制底盘噪音。 7.主干空小。 卡罗拉双擎后备箱小,因为电池占空空间,后备箱空空间真的不大。一个大行李箱刚好能装下,两三个就满了,不适合运送大件物品。
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