这种情况首先开了空调以后发动机的负荷会增加同时冷却风扇还有比冷凝器进行散热。如果做了清洗还有这个问题，那就得检查风扇的高速挡能不能正常运转。其次就是这个水箱有没有堵塞循环不好的情况有必要做一下清洗，水泵有没有磨损工作不良的情况。另外就是发动机的那个气缸垫出现问题，造成系统当中有空气循环不好，造成的散热不好。这个要一步一步检查排除。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
开了空调水温高，这个一般是属于散热不好。
怎么弄呢？
冷凝器水箱中间有没有做一下清洗？又没检查，是不是特别脏？
开了空调，冷凝器的温度比较高，冷凝器在水箱的前方就会造成水箱，可能散热不好。出现发动机水温高。
已经清洗干净了，一样故障
比正常高多少？
一直加油门直接升到顶
其实不开空调加油门也会高，只是没这么容易高
你有没有检查一下？上下水管温度是不是一样循环是不是正常？
风扇都正常转
那说明你冷却系统还是有问题的。开了空调以后，只不过是散热不是太好。
现在主要是看水循环正常吗？水从水箱循环不正常的，温度肯定高。
水箱有拆下来做个清洗吗？节温器拆了以后温度还会不会高？
上水管可能温度会高一点
下水管也很热
开了空调以后风扇是高速运转吗？
是的
那你现在重点还是这个冷却水循环不好，水箱有做过清洗吗？你把节温器拆了，看一下是不是正常的。
只是感觉速度不是特别明显的加快
你是说风扇的速度不是特别快吗？
高速只会比低速快一点
不明显
这个应该速度有差异的，你直接给那个风扇高低速通电你对比就可以对比出来。
风扇会有问题吗？
这个你得实验一下，这是不是那个风扇高低速确实有差异，转速太慢。
风扇散热是比较重要的，开了空调必须高速，才能达到最佳的散热效果。
这个实验很简单，你往前面洒水，你看一下温度能不能降低。
我试过在前面加一个风扇，都一样的故障
还是加油门就会水温高
那你这个水温是确实高呢？还是仪表上显示的高，用仪器读取过这个水温了吗？
那你加油门温度升到顶了，会出现开锅的情况。有没有缺水开锅的情况？
正常水温到了一定的温度，风扇就会转，一转风温不是要往下的吗，就一直往上，不会下
那你这种情况就是风扇也不停止吧。
有，开锅
不停，一直转
你这种情况就是发动机的冷却系统现在有问题。
他为什么不停止呢？就是因为发动机机体里面的水循环不过来，水温传感器装在机体旁边，那个温度比较高，所以说风扇一直转。
对啊
你这种情况要处理，你先把节温器拆掉看一下，把水箱做一下清洗检查一下水泵，如果都正常的就是气缸垫可能出现问题。
水泵怎么检查
你听一下水泵那个地方有没有异响运转是不是灵活？加油，看一下那个回水量循环怎么样？
皮带有没有打滑的情况？
没有
正常不开空调，风扇低速都应该够散热了吧？
目前主要是发动机机体里面的水循环不到水箱里面散热，造成的温度高。循环不好，首先就是水泵可能有问题，还有就是水箱有堵塞。其次就是气缸，可能出现问题，造成系统有空气。
是的。
风扇可以排除吗？
你现在说的这种情况是发动机的水温起来以后，水循环不了。
那你看风扇的转速是什么情况？转速没问题就可以排除。我看不见他风扇到底是一个什么情况。
你有没有用手感觉一下水箱上下左右的温度。
原地踩油门3-4千转就会高
那就不正常。等于就是发动机不能，转速高高了以后机体里面的水温度就太高了。
上水管比较热一点
就样也不正常对吧
那肯定的，正常上下水管门温度都是保持一致的。
他也不是一踩就高，要踩5分钟左右
开空调就容易高点
你踩油门的时候，发动机的转速高了。温度就会上升。循环不好就造成这个问题了。
开空间散热网也很热
你说的这种情况，发动机冷却系统本身工作就不正常。再加上开空调，前面温度比较高，后面散热越不好了。
压力高
那你说的这种情况还是散热不好呀。冷却风扇不排除有问题，高低速你得确定一下。
对啊
然后你用手感觉一下水箱温度高的情况下，水箱的都是什么情况。
循环不好，哪个可能性高一点
水箱也很热
车辆当前多少公里了？
我只能根据你检查的来判断，你得一步一步排除。如果都很热，水循环不好，那就是水泵有问题。
你不是说上下水管的温度有差别吗？
有一点
十几万
不明显
那公里数太多了，他冷却系统做过更换处理吗？我感觉它里面应该也比较脏。
用的是自来水
你目前没有更换过零件，只是做了一下清洗
没有换
明天还可以联系你吗
你具体你也得有一个检查的过程，大概是什么情况？冷却系统主要就是水箱水泵，冷却风扇外面有这几样东西，其次就是气缸盖垫有问题。
只要风扇转开不停，那个就有问题。
你先检查，然后如果有问题的话明天再给我发信息。
好，感谢
嗯，好
不客气的。
日产车您熟悉吗？
这个接触的比较少。
