2012年标志307，1.6排量，里程走了31130公里，故障三缸失火，高压煲和火花塞全都换了，还是三缸失火，求解
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侯明丞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这就是喷油嘴问题了，需要更换喷油嘴

2017-10-23 15:10:43

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您好，将3缸的点火线圈和火花塞调换到2缸试试，检查一下喷油嘴是否有问题

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喷油咀有影响吗

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有的，不喷油，或者是雾化不好，都会报失火的！

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哦

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东风标致307换了高压包火花塞，故障码还显示1缸4缸失了火是什么原因

发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。另外发动机进气系统以及燃烧室内积碳过多也会造成发动机缺缸故障。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。

刘庆

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标致307。07年2.0排量发动机抖动很厉害。报故障码多缸失火或某个缸严重失火。拔掉三缸和四缸怠速无变化。气缸压力正常。换新的点火线圈和火花塞。问题依旧没有改变。请大神指点一下

发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。

刘庆

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老款东风标致307，2.0排量。经常出现发动机抖动现象，加油无力，油门只能加到三千转，电脑解码故障显示多缸失火，氧传感器故障。出现此故障时关闭钥匙重新启动又正常了，跑一跑又会出现。电脑版，点火线圈，火花塞都换了故障依旧存在

你好，导致车辆多缸失火的原因还是比较多的，你这种情况需要重点检查一下车辆三元催化器是否堵塞，车辆发动机内部的气门积碳是不是太多？检查一下车辆汽油泵的供油压力是否正常

高长振

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你好，请问一下我的车是08年的东风标致307，1.6手动挡，跑了9万多公里，年前一月份换过电脑板。2月份以来故障灯就亮，用解码器清了，过一两天又亮，重复一样的故障。我又把点火线圈和火花塞也换了以后，大概5，6天故障灯又亮了。也是同样的故障。

这种情况要重点看一下具体是什么故障代码？另外一定要做跳火实验。还有可能是汽油品质有问题。

陈杰

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型：标致·标致307 2010款手动档每次开到时速100公里左右，坡道80-90左右。就会出现故障灯亮起，闪三次，发动机抖动明显，油门加不上去，怎么踩也不太爱走车。熄火重启后解决！之前更换过高压包，火花塞，更换过三元催化，清理过积碳。期间问题好了一段时间，现在又出现。

现在建议测量一下汽油压力，同时检查汽油滤，以及火花塞燃烧情况

张江海

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型：标致·标致307 2010款手动档每次开到时速100公里左右，坡道80-90左右。就会出现故障灯亮起，闪三次，发动机抖动明显，油门加不上去，怎么踩也不太爱走车。熄火重启后解决！之前更换过高压包，火花塞，更换过三元催化，清理过积碳。期间问题好了一段时间，现在又出现。

如果当时电脑检测出故障代码是失火，那么这种情况你又更换了火花塞和高压包，就需要重点检查高压包和火花塞之间的连接状态是否正常检查电脑板插头到高压包插头之间的线路通断是否正常，线路插头是否存在虚接现象。可以将插头拔下来检查使用气枪吹干或者是使用清洗剂进行清洗，另外在使用尖嘴钳别一下插头阵角行驶一段时间观察一下。并且要让维修人员帮你检查节气门是否损坏节气门线路插头，是否存在接触不良现象，而且要测量汽油泵压力是否正常。检查活性炭罐是否堵塞，并且检查碳罐电磁阀是否损坏，这些原因都能够直接造成这种故障

李渊

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标致307 09款，高速跑120码发动机故障灯亮，1缸和4缸缺缸，加速无力抖动。停车熄火重启症状消失，但故障灯还亮，只要车速120码以下就没问题，检查了火花塞没问题高压包也没问题，修理店怀疑是电脑版的问题，请问下像这种情况到底是哪里引起的谢谢

先换发动机转速传感器。

岳智勇

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你好，这个你可以对换一下喷油嘴，先排除这个，如果故障转移就是喷油嘴问题，如果故障不转移那就需要检查发动机电脑跟发动机线束。

彭德刚

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许国光

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我是07款标致307，跑了11万公里，经常故障灯亮动力就差，断缸，反复几次维修还是没解决，换火花塞，点火线圈都试了不行，大油门跑一段时间又不亮了，过不了两天又亮，心里很不爽，有时在没亮灯遇市区有点堵的时候，故障灯又亮了，而且是闪烁，这时就完了，感觉断两缸，马上熄火，断电再起动可以了，故障灯长亮，感觉缺一个缸，气门也洗了，总是不行，我头疼死了，请问大师，有办法解决吗？谢谢

吕庆华

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