正时没调好，凸轮轴没装好，电磁阀问题，看看吧
打火正常用专用工具装正时的
那就其他两项看看吧n55是不
n55
缸盖那个电动马达那条轴直接装上去就可以了吧？
偏心轴是可以直接装的
要不要匹配复位之类？
增压压力也是这几个问题？
这个有匹配程序的
看看数据流，进气凸轮轴
看到节气门后面的进气压力管正常时候是900左右的…出现故障就是去到300左右…加油门马上降到这个数
是偶发故障吗
故障灭了之后启动要等一下才有
可能是凸轮轴没有装好，电磁阀对换过试了吧
外面那个感应盘分不分？
是这2个？
对
按原来那样装的
感应盘也是按原来装的吗
如果换了还是哪个故障？
感应盘不知道
看看凸轮轴前端的那个矩形环有没有卡住
你都拆开了，先看凸轮轴
你说这个盘有没有卡住？
凸轮轴第一道瓦拆下看看
这个？
对
没问题
看看矩形环可以转动不
转一下曲轴
这2个都转的动
这2个都转的动
凸轮轴瓦盖没有装错吧
轴只拆了一条不会装错
瓦盖单向的
如果机械部分没有问题，就换电磁阀试试了
调换？
对，电磁阀调换
刚刚看了下正时差1.2个齿…
装上去明明对好的……
差1.2齿气门应该没问题
有问题
气门会不会弯之类
这个可能不大
重新对过不拆链条顶住行不行？直接送凸轮螺丝？
一缸上止点找好，松调节机构螺丝，然后重对，不拆涨紧器可以，链条看看有没有错位
这样涨紧器会不会顶链条顶的太紧
不会
换了感应器还是那2个故障码
第二个是故障原因，第一个是连锁故障，你这车什么原因修，换了什么部件，详细描述一下
火嘴断在里面
本来发动机有点抖是火嘴的原因吧
这个故障原因，凸轮轴没装好，正时问题，电磁阀问题，线路问题，都有可能，你再看看看看吧，只能自己看
2个凸轮调换了会不会出现这故障？
有可能
这个调节机构分进排气的，有英文字母，IN是进气，你是说的外面那个卡专用工具的那个吧
这个没错
有多了个故障风扇高转，因锁死而冷气泵关闭
这是水泵有故障
坑爹没动过就烂了
你那故障解决了没
你看看发动机电脑插头插好了没
没有
插头都重新看过
明天在拆正时出来给那个师傅看下
好，明天我们一项一项来看
正时应该没问题把打火正常跑起来正常，怠速有时有点抖动还有故障码亮
你看过正时链条没，曲轴链轮那里
下面没拆的
链条导轨没问题吧，如果凸轮轴没有问题，链条导轨，链条没有问题，那就是外部问题了
不用拆，气门室盖打开，用电筒照
这个应该没问题的
都看了下
是进气凸轮ein？
不好意思，有点忙
