根据你描述的故障现象建议把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换再试车看看,再就是检测一下燃油压力看是否正常,再就是检测燃油压力是否正常,把水温传感器和分电器更换了
你好,我是汽车大师专家技师-郑建华,很高兴为你解答。
根据你描述的故障现象建议把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换再试车看看,再就是检测一下燃油压力看是否正常
节气门洗了,火花塞换了,喷油嘴洗了,油压3.5兆帕,放了一个晚上还有2.5左右。
缸压两个11,一个9个
冷车不好着,热车一点就可以
那这种情况一个是气门密封不好,一个是油泵泄压导致燃油压力不够,把水温传感器更换了
水温传感器换了
油泵正常
那就只剩下气门密封不好导致的问题
有没有可能是分电器
早上凉车点火的时候看一下火花塞点火火花怎么样,跟分电器也有关系
火花塞有点正常
怎么检测水温信号线正常不?
水温传感器它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高,温度越高阻值越低。
一根水温表(5v) 一根给发动机电脑12v
三线的加一根打铁线
老师电脑进不去,看不了数据
什么会导致混合气过浓呢
因为我把火花塞拆出来放一会就可以打着
喷油嘴雾化不好,氧传感器有问题,空气流量计有问题
喷油嘴拆出来看了,雾化没什么问题
着车困难和氧传感器有关系?
缸内混合气过浓,点火不好就会导致不好启动
现在点火有时候很弱,有时候没有火
喷油,油压正常
那就把分电器更换了
会不会是分电器故障
确定吗
是的
如果分电器坏了会不会导致点火顺序错乱
不会
好的
老师下次能指定你问问题吗
可以的你可以微信关注汽车大师小程序在里面搜索技师,搜索我的名字就可以找到我,下次可以对我进行电话咨询和图文咨询的