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倒车撞了。报保险了。去4s店说换后盖。保险理赔说喷漆钣金就行。换原厂件没原车的好。到底原车很原厂有区别没有。车才跑1万公里，给个建议

倒车撞了。报保险了。去4s店说换后盖。保险理赔说喷漆钣金就行。换原厂件没原车的好。到底原车很原厂有区别没有。车才跑1万公里，给个建议
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#保险杠喷漆# #倒车雷达原理# #副厂件和原厂件的区别# #原厂# #原理# #山地车换了公路车后悔了# #换向阀的工作原理# #汽车保险与理赔# #汽车原理# #车子自燃了保险怎么赔#
尤作龙
5.0
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已服务车主
2005
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，这种情况直接关掉吧，如果是原厂件，肯定没问题的。 修复的后期经常开关后备箱，腻子会掉的，因为你这在一个硬筋上，又不是轻微的平面磕碰。
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-赵旭华，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
mechanic_avatar
你好，这种情况直接关掉吧，如果是原厂件，肯定没问题的。 修复的后期经常开关后备箱，腻子会掉的，因为你这在一个硬筋上，又不是轻微的平面磕碰。
mechanic_avatar
换掉。
mechanic_avatar
mechanic_avatar
原车跟原厂没有区别是吗
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这块是个筋，如果是没有筋的话就可以维修。
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只要钣金工装好，喷漆工喷漆到位，没区别。
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你的意思是有个棱角。钣金喷漆腻子会掉是吧
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只要有棱角，修复出来都不直，有曲线。
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赵聚波
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饶流国
5.0
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您好，我车是12款奥迪a6L c7 2.0t 的。车里是第二代EA888 的机头。 请问这个机头到底是国产还是进口的？ 我车前段时间突然发动机故障，4s店检查后说是活塞碎了导致的缺缸！因为车辆已过质保，我一再协商情况下，4s店同意申报厂家给我换发动机总成，最后厂家批准。条件是厂家承担百分之70，我自己承担百分之30。 4s店说是我原车自带的发动机是一台进口的，所以申报也是进口发动机，总价要11万多，我自己承担百分之30也就是还要掏3万5千多，但是我害怕4s店别拿国产发动机充当进口发动机来忽悠我，毕竟价格差不少呢，国产发动机总成4s报价是3万多。请问4s说的是真的吗？我这个国产a6会给我装一台进口发动机？而且进口发动机质量还这么差？才5万5千公里就活塞碎掉拉缸了？？ 还有，有什么方法能区别进口发动机和国产发动机？最直接有效的办法？
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阎许
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年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机，四驱，表显公里数13万8，19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常，发动机也很安静。春节期间机油灯报警，因为维修店都关门，开了大概40多公里，没出现异常表现。不敢再多开，就找人要了金美孚0w40机油（以前加的马石油同型号），补了大概1升，开回去时没发现异常，此后噩梦开始。第二天上高速，发现发动机噪音突然增大，伴有哒哒声响，转速超过1800噪音特别大，吓的不敢开快了，保持转速在1800以下，速度80左右，开一小时到单位。以为机油出了问题，京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40，机油全部更换，换了机滤，噪音明显减小。但是哒哒声响还是有，加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大，找了家维修店，说是进气支（还是岐）管有问题，拔掉后哒哒声响消失，说是可以调节，花了700大洋，但是噪音问题没有解决。又找了一个，说进气道翻板卡住了，就没接进气支管，又说什么传感器有问题，给拔掉了没接，但是噪音依然明显，就是在加油门时，或转速超过1800到2000时大的不行，嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器，但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成，如果能确定是进气道的问题立马更换，就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的！哪位高手能解答，急盼！
根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的，有可能这个调节的机构卡住了坏了，还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大，这个虽然说这个调节机构有卡住的现象，但是这个进气量大的情况下，发动机的燃烧是比较充分的，就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话，也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下，然后装上去再看，如果还是不行，那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
郑晓辉
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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。
你好，根据你描述的，这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的，还有检查是不是发动机电脑引起的！
孙晓哲
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你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
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我的车您看一下需要钣金还是换
破损的就需要更换，机盖变形需要钣金修复
伍悦文
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原厂的镜子2000+，喷漆大概500一块。一个门子或者叶子板算一块。
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这个是不会对车子有影响的，如果说变形不是特别严重，一点影响也不会的。做一下钣金喷漆就可以了。
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