那按你说的。你基本上该检查的该换的已经弄完了呀。那你现在这种情况的话。您需要有以下几方面，到时候再核实一下。第1个确定一下我们蓄电池的电压一定要正常不允许过低过高。这个一定要检查准了。特别是出现故障的时候检测最好出现故障的时候。确认电瓶的正负极连接线和车身搭铁。那么剩余的。你基本上可以考虑更换发动机控制电脑了。发动机机械。曲轴位置传感器间隙不合适等。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
![mechanic_avatar]()
你说
![mechanic_avatar]()
出站接近半年了
![mechanic_avatar]()
是更改燃气系统后出现的
![mechanic_avatar]()
以前的燃气系统老了，我换了一套新系统
你好，按照你的描述当前这种情况的话，我们先不要用气先用油，如果用油出现这种问题，我们需要。先检查一下我们的点火高压包以及水温传感器，氧传感器的数据流进气压力这些数据看看正不正常。先把燃油这一块正常，以后我们再用燃油再去调再去试。以及活性炭罐电磁阀，包括进气管上面管路是否有漏气的。这都需要重点的检查确认。如果能发送一下发动机，当前电脑诊断仪里面的一些当前数据流的话，这个就会更加好判断，更加会准确一点。也就是说无非就是进气排气，发动机机械气缸压力以及点火油路。发动机电控传感器数据影响就这么多问题，只是查起来之后需要一点点去核实判断。
也就是说我们使用油的时候加不起来油的时候，判定一下是不是汽油压力低了。是不是当前的水温，进气这些传感器以及氧传感器反馈的数据电压不对称。
![mechanic_avatar]()
电脑读了不下十次，都正常
![mechanic_avatar]()
西安北郊范围的汽修技师都束手无策，包括4s店
![mechanic_avatar]()
进气系统传感器都有更换一遍
![mechanic_avatar]()
包括，前后氧传感
![mechanic_avatar]()
钢线，火花塞也是
![mechanic_avatar]()
即便是拆除燃气系统电源，专烧油还是不行
![mechanic_avatar]()
水温传感器也有更换，有师傅说是软故障，可即便是发生故障了，跑到店里当场检查仍然用电脑查不出任何问题
![mechanic_avatar]()
昨天有更换前氧传感器，不过更换之后似乎出站的频率更高了，以前基本上一天出站一次，就是冷车刚热那会
那按你说的。你基本上该检查的该换的已经弄完了呀。那你现在这种情况的话。您需要有以下几方面，到时候再核实一下。第1个确定一下我们蓄电池的电压一定要正常不允许过低过高。这个一定要检查准了。特别是出现故障的时候检测最好出现故障的时候。确认电瓶的正负极连接线和车身搭铁。那么剩余的。你基本上可以考虑更换发动机控制电脑了。
![mechanic_avatar]()
电瓶更换3个月，倒是这边的师傅都没有检查那个的习惯
![mechanic_avatar]()
有一个现象，就是曲轴位置传感器连续更换了三次了，每次更换之后会好7-15天左右
![mechanic_avatar]()
前一段时间师傅读出来氧传感器有问题所以昨天换了，还是不行
![mechanic_avatar]()
反正一天行驶8个小时可能会出现1个多小时正常行驶，其余时间到时很正常，动力强劲
![mechanic_avatar]()
一个多小时不正常
![mechanic_avatar]()
似乎排除了钢线和火花塞
![mechanic_avatar]()
出现故障的时候有生油味，给人感觉就是正时有问题，导致的发动机工作不正常
![mechanic_avatar]()
同事，尾气排出来的气很热，能达到85度左右
生油味儿的时候就属于发动机燃烧不好，工作不良。而这个时候我们氧传感器就起作用了，氧传感器就要把这个信息反馈给发动机电脑，有发动机电脑来控制喷油的时间以及点火提前是否滞后？这些修正是靠发动机电脑来进行修正的。而如果传感器反馈过来的数据是真实的话，那么电脑如果说没有进行调整的话，或者是调整不过来的话，那么它的一些工作性能的话就会进行下降。而能够影响这些原因的因素的话比较多，像我之前说的那些传感器，包括你说已经更换了这些传感器。但是有些时候传感器更换是更换了，但是它有的产品质量跟不上。到时候有时候都会出现同样的现象。所以这个也就是说是故障现象，在线的时候去看数据分析的话，会更准称一点会真实一点，因为你正常的时候你看啥它都是正常的，你那个时候你根本检查不出来问题。在那种状态的话去检查去修车，那基本上就是凭感觉凭想象，凭靠蒙猜。那种成功率除非通病，因为它这种现象不是通病所以你这个靠感觉是查不出来啥问题。那就明显说明发动机燃烧不好，燃烧不充分。
![mechanic_avatar]()
嗯，不过，我刚才说到一点，有一次出现故障了，用电脑查，还是正常
![mechanic_avatar]()
你的意思还是电脑用作不良导致的
对，就是电脑运行到一段时间或者是电脑内部一些小的一些电子零部件不正常了，那么或者是里面热了。它就会导致它的稳定性，或者是程序方面出问题，控制方面出问题。那么只要外部的我们确认了以后就可以更换电脑版。因为你无论是用气还是用油，最终这个电脑都是要介入的。都是要介入控制我们的点火时间的。也就是说我们气儿这一块，你无论再好，它都是建立在我们燃油系统是正常的情况下才可以。
![mechanic_avatar]()
哦，一个电脑一般多钱
![mechanic_avatar]()
车上的传感器之类的，似乎只有你刚才说的什么碳包没有排查，其余包括，进气压力传感器，节气门位置传感器，马达，水温，前后氧，节温器，
![mechanic_avatar]()
同事，平时基本上烧气，正常的时候，烧油正常，排除了油泵的可能
![mechanic_avatar]()
也去检查了燃气系统，没啥问题，改气系统无非就是牵扯到一个水温，和进气量，但大多数烧气是正常的
还有一个极端的问题，就是发动机出问题了，发动机气门漏气。气门导管矿了，那么它在极端情况下就会出现漏气沸石发动机工作不良，这个你在测量缸压的时候不一定能测出来。电脑版的话，拆车件的话200多块钱。新的五六百块钱。
![mechanic_avatar]()
我想着，似乎气门漏气不太可能吧，因为我更换了曲轴位置三次，每次都能保持一段时间，
因为这种故障，我们之前的话虽然说不是我们这款车型，但是其他车型我们遇到过。而且故障频率一星期有时候出现两三次。后来我们才最后也是没办法了，外面呢也都是检查完了。最后决定拆发动机分解。拆卸到缸盖儿时候就发现了气门已经磨偏了。然后我们就没再动了，然后重新换导管，重新研磨器门之后就没再出过问题了。而且你改车的车对这个缸盖对这个气门的影响非常大，伤害非常大。你当前这种情况。如果我修你这台车的话，我当前我会先拆掉缸盖检查一下，检查一下气门。看这个气门和这个气门导管里面之间间隙是不是特别大？正常情况下是很小很小，基本上你放不出来量。没有问题，以后这一块就可以彻底排除。那再换发动机电脑板。
还有你是换这个曲轴位置传感器，我觉得是不是赶巧了呢？要么就质量那么差吗？还是曲轴位置传感器受温度的影响，而信号不稳了，信号变化了。
![mechanic_avatar]()
你说说，曲轴轮，有没有问题，我听说曲轴轮上面似乎有数据，会不会是曲轴轮有问题，我以前有考虑更换的，还有，有一次曲轴位置那种尖头的型号有一次有摩擦，所以我才连续三次更换他，昨天我也让师傅留意了他，结果没啥摩擦
你那个摩擦说明你更换了这些传感器，装配间隙不合适啊。
或者是检查检查你的曲轴是不是横向窜动量过大。
![mechanic_avatar]()
摩擦是因为其中更换的只有一个有摩擦
那你这个的话可以考虑检查一下这个信号盘。一个监测的位置。它既然能够摩擦到，就说明这个地方位置已经产生变化了。这个位置产生变化的话，将会导致曲轴信号出现影响。务必也会导致这种现象的发生，以及极端情况下可能会导致车辆熄火无法启动。把发现的这些问题点都要及时的检查好，它不能够磨。它这一块的间隙都是设定好的，只要传感器标准。位置都是设定好的。位置的大小不允许人为进行更改。只有设定好的那个数据才是最佳标准的。任何修改后的数据间隙都不能够达到原厂的那种精度，原厂的那种效果。
![mechanic_avatar]()
目前更换的，是有间隙的，另外这车后曲轴油封有漏油，可能会出现你说的攒动
![mechanic_avatar]()
不过，以前是车辆刚热才是出现一般一次，现在是车辆热之后会反复出现
那你这个地方的话，当前都要考虑到。这个地方都有可能造成这样的现象。这些的话是你看不见摸不着的地方。先把发现到的问题进行解决掉，先把不正常的地方解决到位，不要遗留不要把这些遗留下来。
![mechanic_avatar]()
关于如何改善或者修复，我会加大油门，烘几脚油门，或者高怠速挂低档会把发动机憋好，也不是憋好，这种操作只能使动力提升上来，以达到车辆能跑动的情况
先按照我上面说的分析的去检查吧。把现有的问题发现的问题先解决了。油封漏油这都要解决，如果窜动的话都要解决维修呀。
![mechanic_avatar]()
唉，你说的这种，维修成本就很高了，抬缸盖，换电脑，还有曲轴，唉，不行我就把车卖了算了，你说是吧
目前分析的话可能有那么多。但是你现在比如说曲轴油封漏油，这个肯定要首先解决的，它漏油对吧，那肯定是曲轴有问题或者是曲轴窜动间隙太大，你这个你不修吗？这个修好有可能问题就已经好了。就是说啥意思呢，说比如车有问题了，你这个地方有点问题，那个地方有点问题，其他地方再有点问题，你综合起来，那你这个车没得开就没得好。
是的，如果不想修的话可以考虑卖掉它，因为毕竟这些老车的话毛病会越来越多。
![mechanic_avatar]()
住的话，光这个问题综合起来1500左右了，是吧，另外一个，这边的师傅，会不会侦查出来你说的，气门以及曲轴的间隙
这个一般正规的维修厂的话，工龄干个10年8年的应该都不成问题。你要是干个三五年的，估计都没经历过。那么他想不到他也解决不了。
![mechanic_avatar]()
西安整个西北角，的汽修都差了，包括一些修的好了，专修金杯，包括从外地来的专修电路的也解决不了，给出了意思都是软故障无法检测，可即便是实时故障仍然解决不了
是的，这种问题的话。对谁都是头疼的事儿。
但是你现在我说的这些问题都没整，所以整一下。
![mechanic_avatar]()
整的话就得花钱，哥
![mechanic_avatar]()
没有啥意思了，5年的车，120000公里了，一直修不好
![mechanic_avatar]()
发动机还漏油
车已经5年的话，十几万公里的话，那么基本上咋说呢，发动机也就该大修了。这种情况的话。修的话是需要几个钱儿的，与此同时还不如卖了呢，因为你修好了，你也不多卖钱。而你卖的话，你不用出这个修车的钱了。就算卖的时候便宜个1000 2000的话，其实也算值了。
![mechanic_avatar]()
是，缸盖抬过，让我伙计抬得，代练较低，而维修的话用不成我伙计，技术有限，侦查不出你说的问题，用别的师傅，代价就高了
是的，这个你如果说去正规维修店维修的话，价格还是非常高的。单独发动机大修再说正规的，一般维修店的话，工钱至少都要三四千。
![mechanic_avatar]()
是
![mechanic_avatar]()
行了，哥，我也知道了，怎么终结问题，我一终结，你一拿钱，我明天开始考虑买个车，把这个车卖了，不能持有了
嗯好的。
![mechanic_avatar]()
你给我留个电话，以免后面又买个油金杯了有啥问题还能问你
嗯，这个的话不好意思，平台上面有严格的一些要求包括一些监控什么的，这个是可以发现的如果发现就是属于违规的，那么这种情况的话，您可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题可以直接找到我，如果你是百度用户的话，就需要单独下载汽车大师官方APP，来进行注册登录。然后在里面找到我关注就可以。
嗯，这个可以点击我的头像来进行关注，后期有什么问题可以直接找到我来进行咨询或者是电话联系都可以。如果是百度平台的话，不是单独下载汽车大师app的话，这个没有办法进行点击关注的，您需要下载汽车大师app软件，然后使用电话号码进行注册登录在汽车大师页面搜索我的名字然后找到我之后可以进行关注。然后后期有问题的话就可以直接找到我。
![mechanic_avatar]()
明白
嗯
