你好！根据你说的没有规律的出现故障的话，那么就说应该就是哪里接触不良导致的。你试一下，把发动机电脑板插头拔下来，看一下针脚有没有腐蚀的地方。再一个你买的这个传感器是原厂的传感器不？你看一下就说测一下，他这个传感器的就是两根加热线的电阻值，是跟后氧的电阻值一不一样。传感器上面的加热线的端子，就是那个12伏跟打铁那两个段子。正常的电阻值是在4－40欧左右要在冷车情况下测热车测出来电阻是很大的。如果没有的话拉莫就是你买的配件问题！，或者就是有线路虚接的地方！
你好，我是汽车大师银牌技师-彭为震，很高兴为你解答。
你好！请问你是车主还是维修师傅呢？
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维修工人
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你好
可以具体的拍个解码器读取的故障代码不！
你先看下有保障爆没
保险
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什么保险
氧传感器的加热
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全都看过了
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没有断
室内室外都没有是吧
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什么意思？
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能说简单点吗
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我好笨呢
就是室外保险盒与室内保险盒都没保险爆吧！
如果没有
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室外没有保险盒的
你就要把前氧传感器插头拔了，然后用万用表测插头上面应该有一个12v供电，值得搭铁的！
一个搭铁
也有搭铁是吧，记得要启动发动机
如果也有，就是传感器问题了
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是启动发动机才测量吗
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插头有四条线的
对的，有两个是信号线，不用管
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一条电源，一条地线，其它两条干什么的
其他两个是检测废气里面氧的浓度
从而控制混合气是否在正常的14.7：1的范围内
你这个是加热线路的故障，就只是用检查你测的这两个就OK了！
如果都有，就是传感器问题！
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换了传感器，出去转了一圈回来，又亮灯了，也是这个故障
之前可以清嘛？
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可以
氧传感器插头的针脚，你把他挑小一点试下
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挑过了
清了之后它出现了这个故障以后，它是没有规律的出现吗？
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没有规律
没有规律的话，那么就说应该就是哪里接触不良导致的。你试一下，把发动机电脑板插头拔下来，看一下针脚有没有腐蚀的地方。
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清了之后，有时候踩几下油门就有了
嗯，你先看一下我上面那个。
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你上面那个是什么意思？
没有规律的话，那么就说应该就是哪里接触不良导致的。你试一下，把发动机电脑板插头拔下来，看一下针脚有没有腐蚀的地方。
怎样了？有没有发现！？
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没有
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跑一下又亮灯了
你买的这个传感器是原厂的传感器不？你看一下就说测一下，他这个传感器的就是两根加热线的电阻值，是跟后氧的电阻值一不一样。
传感器上面的加热线的端子，就是那个12伏跟打铁那两个段子。
正常的电阻值是在4－40欧左右
要在冷车情况下测热车测出来电阻是很大的。
