你好!根据你说的没有规律的出现故障的话,那么就说应该就是哪里接触不良导致的。你试一下,把发动机电脑板插头拔下来,看一下针脚有没有腐蚀的地方。再一个你买的这个传感器是原厂的传感器不?你看一下就说测一下,他这个传感器的就是两根加热线的电阻值,是跟后氧的电阻值一不一样。传感器上面的加热线的端子,就是那个12伏跟打铁那两个段子。正常的电阻值是在4-40欧左右要在冷车情况下测热车测出来电阻是很大的。如果没有的话拉莫就是你买的配件问题!,或者就是有线路虚接的地方!
你好,我是汽车大师银牌技师-彭为震,很高兴为你解答。
你好!请问你是车主还是维修师傅呢?
维修工人
你好
可以具体的拍个解码器读取的故障代码不!
你先看下有保障爆没
保险
什么保险
氧传感器的加热
全都看过了
没有断
室内室外都没有是吧
什么意思?
能说简单点吗
我好笨呢
就是室外保险盒与室内保险盒都没保险爆吧!
如果没有
室外没有保险盒的
你就要把前氧传感器插头拔了,然后用万用表测插头上面应该有一个12v供电,值得搭铁的!
一个搭铁
也有搭铁是吧,记得要启动发动机
如果也有,就是传感器问题了
是启动发动机才测量吗
插头有四条线的
对的,有两个是信号线,不用管
一条电源,一条地线,其它两条干什么的
其他两个是检测废气里面氧的浓度
从而控制混合气是否在正常的14.7:1的范围内
你这个是加热线路的故障,就只是用检查你测的这两个就OK了!
如果都有,就是传感器问题!
换了传感器,出去转了一圈回来,又亮灯了,也是这个故障
之前可以清嘛?
可以
氧传感器插头的针脚,你把他挑小一点试下
挑过了
清了之后它出现了这个故障以后,它是没有规律的出现吗?
没有规律
没有规律的话,那么就说应该就是哪里接触不良导致的。你试一下,把发动机电脑板插头拔下来,看一下针脚有没有腐蚀的地方。
清了之后,有时候踩几下油门就有了
嗯,你先看一下我上面那个。
你上面那个是什么意思?
没有规律的话,那么就说应该就是哪里接触不良导致的。你试一下,把发动机电脑板插头拔下来,看一下针脚有没有腐蚀的地方。
怎样了?有没有发现!?
没有
跑一下又亮灯了
你买的这个传感器是原厂的传感器不?你看一下就说测一下,他这个传感器的就是两根加热线的电阻值,是跟后氧的电阻值一不一样。
传感器上面的加热线的端子,就是那个12伏跟打铁那两个段子。
正常的电阻值是在4-40欧左右
要在冷车情况下测热车测出来电阻是很大的。