根据您描述的问题 需要检查活塞 活塞环间隙了 一旦有了间隙 缸压不足会导致 发动机加速无力 难启动。 希望能帮到你 感谢您使用汽车大师
你好，我是汽车大师金牌技师-陈龙军，很高兴为你解答。
您好。检查 点火线圈
看看点火吧
10款奥迪A6l柴油2.7T
车子的情况就是车子急加速加油门 车子发抖 然后过了一段时间就发现车子在行驶中突然加油门 发闷 无力 到后面就是加大油门 车子不走了 现在就是车子气动发得着 立刻又熄火了 后面直接是打不着火
气缸压力不足 因缸桶、活塞（环）磨损气密性降低，压缩比达不到标准
新车一般不会出现此故障 20万公里以上 或进气系统有污染有可能造成早磨。
需要大修更换活塞环 缸套。
会不会是高压油泵问题
车子的情况就是车子急加速加油门 车子发抖 然后过了一段时间就发现车子在行驶中突然加油门 发闷 无力 到后面就是加大油门 车子不走了 现在就是车子气动发得着 立刻又熄火了 后面直接是打不着火
更换活塞环 换缸式缸套 不要换湿式缸套
您好。在吗
问题是我刚刚叙述的情况
高压油泵 您检查了吗
像这种老车 活塞 磨损间隙大会导致缸压不足 会难启动
检查了 油量是提供的
如果高压油泵坏了 至少能启动 加油无力
这个车不用考虑了 需要动发动机
换气门油封 活塞环 缸套
磨损间隙大了
确定是那个问题？
缸压不足 难启动
柴油靠压燃动 压力不足肯定着不了的
您好。我现在在修车，您可以描述一下。我看到后及时回复您。
缸压是什么问题
车子的情况就是车子急加速加油门 车子发抖 然后过了一段时间就发现车子在行驶中突然加油门 发闷 无力 到后面就是加大油门 车子不走了 现在就是车子气动发得着 立刻又熄火了 后面直接是打不着火
气缸压力不足 柴油进去是靠压力 着火的
你帮我好好确定一下
气缸 压力不足 着不了火柴油车
有油的话就要检查喷油嘴雾化性能了
好的 谢谢 加油门急加速发抖
走起来无力 发闷 车走不了
如果雾化都正常 那就是发动机活塞环和气缸 间隙过大
导致 不着火
间隙大了。 气缸压力不足
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
按照我上面的 方法检修
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
启动打得翻 几秒立刻熄火 加不起油们
了解
喷油嘴雾化 怎么样
好的
那就是缸压问题了
车辆需要维修活塞环。 缸套了
磨损间隙大了
好的
嗯。感谢您使用汽车大师
