冷凝器散热风扇效果不佳，制冷量稍多，需要排出部分制冷剂，加装电压扇需要注意散热风扇的旋转方向。线路需要加装一个4柱继电器。如果电子扇带高低速。可以用继电器控制低速，高速接原车风扇线路。
你好，我是汽车大师金牌技师-孙涛，很高兴为你解答。
压力什么单位
是psi吗？
压力双高，制冷剂过量/散热不好
![mechanic_avatar]()
冷凝器已经都换了
![mechanic_avatar]()
直接拿水冲冷凝器，制冷温度还是18度
目前表的数据明显压力高
制冷剂加注过量同样影响效果，压力
低压正常21-35psi，
![mechanic_avatar]()
也有考虑过这个问题，放掉过制冷剂还是一样制冷效果不降
压缩机是不是一直工作
![mechanic_avatar]()
对，一直都是工作的
那说明制冷效果还是不好
散热风扇如何？
![mechanic_avatar]()
是啊
![mechanic_avatar]()
散热风扇没有高速，有直搭高速继电器风扇有了高速挡还是制冷效果没降多少
风扇高速，压力还是降不下来？ 用水枪冷却。压力会不会降
![mechanic_avatar]()
有个小风扇查过线路，到了高压1.5才会转风扇
这个是高速冷凝器风扇，水箱风扇是机械的吗？
![mechanic_avatar]()
用水枪直冲冷凝器压力都有降到正常压力，不过制冷效果也只降到17，16度°
![mechanic_avatar]()
我也不懂是不是机械的，其它时间小风扇不会转，只有压力高达一定压力才转
目前还是将制冷剂压力先降下来。另外检查下风道是否有冷热关闭不严的情况
![mechanic_avatar]()
冷热关闭是还可以的吧
水箱风扇是启动着车就转，还是温度到达一定程度才转
![mechanic_avatar]()
问题真的不明白到底是哪个环节出了错误，全套都换完了，制冷效果还是不佳
出风口风量如何，
![mechanic_avatar]()
水箱风扇启动着车就转了的
水温一直正常吗？
![mechanic_avatar]()
风量可以，也有制冷效果，用空调温度表测量就是一直制冷达不到制冷的度数效果
![mechanic_avatar]()
水温正常的
制冷在行驶中比如高速行驶，测量过没有多少度
另外注意观察下散热风扇的转动方向
![mechanic_avatar]()
测量过了，调节了一下里面的冷暖风开关的档位，然后怠速可以有16度，然后出去试车跑了好几圈勉强可以到12.7度最低，回来停了一会车着车也还是20度
![mechanic_avatar]()
散热风扇转动方向也是没问题的
但如果怠速将转速提高，制冷效果也达不到12度左右吧
![mechanic_avatar]()
最开始怀疑制冷剂不行，然后查漏换了一节管之后抽空加制冷剂怠速有12 13度，加油两千转可以达到9度 ，突然着着车就双高到了二十度，所以考虑了大修空调全套换掉制冷效果还是不行
![mechanic_avatar]()
怠速转速提高，制冷效果根本达不到12度，怠速转速多高制冷效果只能勉强达到15，16度
感觉还是散热不好
行驶中有自然风给冷却。
![mechanic_avatar]()
可是有试过拿水直冲冷凝器压力降低，制冷效果还是不降多少
关闭空调高压多少？
![mechanic_avatar]()
150
这车是两个冷凝器吧
![mechanic_avatar]()
前面就一个
![mechanic_avatar]()
我该如何解决问题
冷凝器有问题，容量小，散热不好
![mechanic_avatar]()
冷凝器已经更换新的了
新的，不代表是好的
之前更换管后突然压力双高，说明系统有空气，存在泄露
你可以开空调，然后摸冷凝器入口与出口的温度，应该温差不大，如果出口温度高，烫手，那肯定散热不好
![mechanic_avatar]()
如果像这种情况真的是散热不好我该如何解决最好呢，加装风扇可以么
如果位置允许，当然可以加装时注意风扇的旋转方向
另外还要考虑发动机的冷却风扇，机械的话应该是一个硅油离合器风扇，不行给换掉
![mechanic_avatar]()
冷凝器外面倒是可以装
![mechanic_avatar]()
方向该如何好
旋转方向应该是往车后方吹风
![mechanic_avatar]()
风扇加装是在冷凝器的前面，不是后面噢
对呀，所有的电子扇都是往车后方吹风的
![mechanic_avatar]()
好的/:ok
不然行驶中自然风与风扇冲突，不但不散热反到起反作用了
嗯嗯
